Ahora empieza la verdadera guerra

POZOS: DEMASIADO TERRENAL. Lo quieran aceptar o no, la creación del municipio número 59 con Villa de Pozos, y el nombramiento de los integrantes del Concejo Municipal, sí levantó ámpula, cómo no, ese amplísimo territorio de más de 140 kilómetros cuadrados abre la posibilidad de desarrollar una nueva ciudad que en un horizonte a cinco o 10 años, relegue a la capital potosina.

LOS HAY VARIOS PENDIENTES QUE deben atenderse en forma inmediata y que requieren de un trabajo fino, no de una barbarie política como acostumbran conducirse los diputados del Congreso de SLP.

EL CONCEJO MUNICIPAL, conforme a los requisitos constitucionales y la Ley del Municipio Libre de SLP, son un par de generalidades que se salvan sin problema, y que los diputados pueden pisotear para hacer los nombramientos, la legislación sin embargo, expone que en algunos casos, dentro de la lista de 103 aspirantes, quedan impedidos para ser designados.

AHORA, CON SU AUTONOMÍA conferida por el 115 constitucional, Villa de Pozos va a tener que elaborar quienes sean definidos, su herramienta clave que desató el coraje de las ambiciones: el plan de ordenamiento territorial y desarrollo urbano, explorar las diferentes vocaciones y uso de suelo que tendrá esa ciudad, donde en arranque está en maduración un boom inmobiliario.

ADEMÁS DE COMPORTAMIENTOS de algunos involucrados, es demasiado terrenal para hacer en los próximos años.

LA SUSTENTABILIDAD ES fundamental, antes de que las ambiciones desbordadas consuman a la ciudad incipiente, deben garantizarse algunos aspectos, el agua, por ejemplo.

EN UNO DE SUS EXTREMOS, EL municipio de Villa de Pozos, en una franja intermedia entre Jassos y Laguna de Santa Rita, hay una cuenca donde bien puede desarrollarse una presa ¿No se han preguntado de dónde habrá agua suficiente para las al menos 50 mil viviendas que habrá en el mediano plazo? Cosa difícil.

AÚN NO ES DEL TODO UNA región industrializada, la verdad es que conforme el polígono final, no se toca en nada a la Zona Industrial tradicional, ni parques industriales cercanos como Tres Naciones o Millenium, o algunos pocket parks. Un respiro al ayuntamiento capitalino que se queda con esos millonarios prediales, hasta una tercera parte de su ingreso anual por ese impuesto.

PERO POZOS, EN SU OTRO extremo tiene el parque Colinas de San Luis, con varias empresas instaladas ahí de dimensiones considerables, y con potencial de atraer otras. O está el recién abierto parque WTC, con vocación logística.

OLVIDE EL SALVAJISMO POLÍTICO de los nombramientos de concejales, la administración municipal poceña, en días, será susceptible de colonización, y hay ahí una pieza clave: el tesorero municipal. Imaginación va a necesitar para crear junto a los concejales, una Ley de Ingresos 2025 novedosa, moderna y que perfile un logro en una debilidad histórica de los municipios: la recaudación.

CORAJES POLÍTICOS DE COLORES, desde luego que los habrá a partir de este viernes, en realidad no es que la transición a municipio sea tan compleja, sin obviar que implica sus retos, más bien en algunos despachos no esperaban que fuese a concretarse lo de una nueva ciudad. Apasionamientos desbordados a punto de berrinche.

VALORAN, PERFILA NUEVA CARRETERA. Uno de los corredores industriales carreteros más grandes del país, va instaurarse en San Luis Potosí, cuando esté finalizada en su totalidad la autopista La Pithaya-Libramiento-Ventura-Peyote-Matehuala, más de 200 kilómetros. Esa distancia, tradúzcalos en ahorro de tiempo, en el traslado de la inmensa producción del Bajío y centro de México.

ES LA NUEVA VERSIÓN DEL corredor TMEC.

GRUPO VALORAN, CON EL empresario Vicente Rangel como capitán, ha construido esa puerta hacia la frontera norte del país, y a una de las economías más poderosas del mundo, la de Estados Unidos.

ESE CORREDOR ESTÁ ARTICULADO A tres componentes fundamentales, cuyo desarrollo está pensado hacia los próximos tres años.

GRUPO VALORAN CONSTRUIRÁ EL tramo Libramiento-La Pitahaya a partir de marzo de 2025, es el más extenso, 68 kilómetros, en la concesión federal que obtuvo en este gobierno que concluye en octubre.

SAMUEL GARCÍA, EL controvertido gobernador de Nuevo León, ha ofrecido que lo que llaman carretera interserrana, que enlazará en un punto con la federal 57, kilómetros adelante de Matehuala, iniciará el próximo año también. Es una infraestructura esencial, porque es la que conducirá dentro del territorio neoleonés, hasta la frontera norte.

EL TERCER COMPONENTE, EN EL que también está apuntado Grupo Valoran, es la carretera de concesión estatal, 118 kilómetros, hasta poco adelante de Matehuala.

LA COSA ES QUE HAY PREMURA. ¿Por qué? Los especialistas de la construcción saben a la perfección que ubicada la maquinaria en la zona de trabajos, conviene darles uso inmediato, y no caer en la desventaja logística y de tiempo, de moverlas otra vez. No tiene sentido y es un atentado a la eficiencia.

EL DESARROLLAR ESE TERCER tramo, para el que hasta hay bancos listos a conceder el financiamiento, bajo una concesión estatal, obedece a que así puede obtenerse la aprobación legislativa, en el Congreso local, y comenzar las obras. Así, no esperar hasta dos años o más, para obtener un título federal. Es por un aspecto de practicidad. Además, así conviene más, por el monto de inversión que se necesita: al menos 18 mil millones de pesos.

ESE TRAMO FINAL CON EL QUE SE completa al 100 por ciento la vía por la que se moverá un alto porcentaje del futuro de las millonarias exportaciones, tiene tiempos parecidos, un año para la liberación de derechos de vía, y dos de ejecución.

EL EFECTO LO FUE DE INMEDIATO, apenas se abrió a la circulación el tramo Ventura-Peyote, la gaza de incorporación considerada desde la carretera federal 57, estará en las inmediaciones de la localidad de La Tinaja; cientos de unidades de tráfico de largo itinerario optaron por esa alternativa.

NUEVO MARCO NORMATIVO EN SLP. Interesantísimo el proyecto que comanda Guadalupe Torres, secretario general de Gobierno: revisión a fondo y abrogación o actualización de Leyes Estatales. Nada de parches.

PARA UN ESTADO EN crecimiento, desde luego que se requiere de un marco normativo competitivo.

A PROPÓSITO DE VILLA DE POZOS, la Ley del Municipio Libre de San Luis Potosí data de hace más de 20 años, promulgada en el 2000. Es un ordenamiento que con el ayuntamiento 59, deberá ser de los primeros en ajustarse en el Legislativo.

@LA_BRUJULA_O