En el Salón del Automóvil de Beijing que presenta oficialmente el nuevo JAC X8 PHEV, la versión híbrida enchufable del Sihao X8 PLUS, un modelo que no llega a México, pero es la evolución de Sei7 Pro.
Además del tren motriz, hay un cambio evidente en el diseño exterior, con una parrilla de gran tamaño que recorre casi toda la parte delantera, luces diurnas de LED muy finos que combinan con los grupos ópticos. En la trasera, se rediseña la defensa y las calaveras, que están unidas y asumen un diseño en forma de T.
En el Salón del Automóvil de Beijing que presenta oficialmente el nuevo JAC X8 PHEV, la versión híbrida enchufable del Sihao X8 PLUS, un modelo que no llega a México, pero es la evolución de Sei7 Pro.
Además del tren motriz, hay un cambio evidente en el diseño exterior, con una parrilla de gran tamaño que recorre casi toda la parte delantera, luces diurnas de LED muy finos que combinan con los grupos ópticos. En la trasera, se rediseña la defensa y las calaveras, que están unidas y asumen un diseño en forma de T.
Vamos al tren motriz, porque como su nombre lo indica, se trata de un sistema híbrido enchufable. Está compuesto por un motor de 1.5 litros turbo de 154 Hp asociado a un motor eléctrico, para una potencia estimada en unos 200 Hp.
Esta variante cuenta con una batería de LFP (litio, hierro fosfato) de 19kWh de capacidad. La marca indica que la autonomía puramente eléctrica de 84 km.
Este modelo iniciará sus ventas en los próximos meses, y no descartamos que podamos verlo en México en algún momento de 2025.
