El automovilismo mexicano tendrá un momento histórico con la participación de Juan Carlos Carmona en las míticas 24 Horas de Nürburgring, donde se convertirá en el primer piloto mexicano en competir dentro de la categoría GT3, la división principal de una de las carreras de resistencia más exigentes del mundo.

El piloto azteca formará parte del W.I.S Racing Team, escudería respaldada por Koopman Racing, con la que compartirá un BMW Z4 GT3 marcado con el número 40. Entre sus compañeros estarán Peter Posavac, Michael Funke y Volker Strycek.

La participación de Carmona toma todavía más relevancia porque en la competencia también estará Max Verstappen, tetracampeón de Fórmula 1 y uno de los grandes favoritos para conquistar el legendario “Infierno Verde”.

La historia de Juan Carlos Carmona dentro del automovilismo no ha sido convencional. A diferencia de muchos pilotos profesionales que comienzan desde niños en categorías formativas, el mexicano construyó su camino a base de esfuerzo propio, constancia y pasión por el deporte motor. Gran parte de su carrera ha sido impulsada de manera independiente, incluso utilizando recursos personales y familiares para mantenerse compitiendo en seriales de turismo y resistencia.

Su nombre comenzó a llamar la atención en 2009, cuando ganó el concurso Mejor Piloto Joven Bridgestone, un programa enfocado en descubrir talento mexicano. Ese logro le abrió puertas como instructor en el Centro Pegaso, donde perfeccionó sus habilidades y se especializó en cursos de manejo defensivo, técnicas de seguridad y conducción avanzada.

Más adelante, también destacó dentro del programa GT Academy de Nissan, llegando hasta instancias internacionales y logrando subir al podio en la final mundial. Esa experiencia fue clave para comenzar su vínculo con Nürburgring.

Su primera visita al circuito alemán ocurrió en 2012 y lo que inició como un viaje de aficionado terminó convirtiéndose en una oportunidad para abrirse camino dentro del automovilismo europeo. Ahí conoció a miembros de RSR, empresa ligada al circuito, además de coincidir con Sabine Schmitz, histórica figura conocida como la “Reina de Nürburgring”, quien lo ayudó a conocer a fondo el trazado.

Con el paso de los años, Carmona consiguió la licencia Tipo A en Alemania, autorización que le permite competir en categorías GT3, GT4 y TCR. Su mejor resultado llegó en 2025, cuando terminó segundo en su categoría, consolidando así su crecimiento dentro del automovilismo de resistencia.

Ahora, el mexicano enfrentará el reto más importante de su carrera en una pista considerada una de las más demandantes y peligrosas del planeta, con el objetivo de seguir escribiendo historia para el deporte motor nacional.