Aunque la atención de la Fórmula 1 suele concentrarse en la pelea por las victorias, Cadillac empieza a convertirse silenciosamente en una de las historias más interesantes de la temporada 2026. El equipo estadounidense, considerado al inicio del año como el más débil de la parrilla, ya muestra señales claras de crecimiento tanto en pista como en operaciones.

Después de un arranque marcado por la cautela y el aprendizaje, la escudería de Detroit logró dar un paso importante durante el Gran Premio de Miami, especialmente en el trabajo de pits. Cadillac firmó el séptimo y noveno mejor cambio de neumáticos de toda la carrera, reflejando una mejora importante en ejecución y coordinación.

La parada de Sergio “Checo” Pérez fue de apenas 2.73 segundos, mientras que Valtteri Bottas registró 2.96, tiempos competitivos frente a equipos consolidados como McLaren.

“Estos pit stops fueron realmente impecables”, aseguró Graeme Lowdon, director del equipo, quien destacó el avance operativo de la escudería.

Además del trabajo en pits, Cadillac también comienza a encontrar respuestas positivas en el desarrollo del monoplaza. Según Lowdon, las actualizaciones aerodinámicas implementadas recientemente han funcionado tal como esperaban, permitiendo que el equipo mantenga un flujo constante de mejoras para el resto de la temporada.

Sin embargo, el equipo todavía tiene problemas importantes en curvas rápidas y sectores de media velocidad, donde la falta de carga aerodinámica sigue afectando el rendimiento del auto. Bottas reconoció que ese continúa siendo el principal punto débil del proyecto.

Aun así, el panorama luce prometedor de cara al Gran Premio de Canadá. El circuito Gilles Villeneuve, caracterizado por frenadas fuertes y curvas lentas, podría favorecer mucho más las características actuales del Cadillac.

“Esperamos estar más cerca en Canadá”, afirmó Bottas, quien cree que las diferencias podrían reducirse considerablemente en Montreal.

Mientras continúan creciendo los rumores sobre el futuro de Checo Pérez dentro del proyecto, Cadillac comienza a dejar de verse como un simple invitado en la parrilla y empieza a consolidarse como un equipo capaz de competir seriamente en la zona media de la Fórmula 1.