Al Gran Premio de Australia, cita inaugural de la campaña 2026 de la Fórmula 1, sólo le queda el evento principal, la carrera. A la batalla se llegará con varios hechos constatados conforme ha ido avanzando el fin de semana en Melbourne. Uno, que más o menos se iba intuyendo, es que estos coches de 2026 no terminan de gustar. "Es antinatural", denunciaba Max Verstappen, perjudicado en la qualy. El otro también se conocía, pero no tanto: Mercedes asusta y su aviso ha sido total con la brutal pole de George Russell.Como pasó en 2014 y el inicio de la era híbrida, Mercedes tiene ventaja desde el primer metro de temporada. En aquel cambio reglamentario hubo mucho más detrás del telón, desde las intenciones de la propia firma de Stuttgart hasta una ventaja que consiguieron con métodos del todo discutibles. Llevó a copar triunfos con Lewis Hamilton, Nico Rosberg o Valtteri Bottas. Y en 2026 han vuelto.
De hecho, la superioridad es tal que ha causado sorpresa. Y es relevante porque Hamilton, el que logró seis títulos con Mercedes, levantó la sospecha con una frase que causará sensación. "No ha sido nuestro peor día, podría haber sido peor. No llegábamos en Mercedes. Su motor... algo pasa ahí", deslizó. Nadie mejor que el británico conoce la dinámica del equipo y si ya apunta a la unidad de potencia...
Su motor... algo pasa ahí
Lewis Hamilton
Conspirar es sencillo, claro. Pero lo seguro es un brutal margen. De estar apretados a llegar a más del medio segundo. No es 2014, pues ahí el margen era mayor y Mercedes no estrujaba aquella unidad de potencia. Pero hay margen. "No puedo compararlo. El coche se comporta bien, hicimos trabajo bueno y debemos trabajar con la gestión de la energía y la carrera", apuntaba Toto Wolff, jefe de los alemanes, en DAZN.
Wolff es otro de los que mide el discurso. Y la superioridad existe para el resto de la parrilla. "Son increíblemente fuertes. Nos llevará mucho tiempo igualarles... si es que podemos. Su motor es una locura", analizaba Charles Leclerc. Fue el campeón de invierno, pero hasta Hadjar se le coló con el RB22. Eso sí, el galo tampoco se cree muy candidato. "No hay nada suficiente para poder batir al Mercedes", reclamó tras quedar a casi ocho décimas.
Hamilton va a más
La cosa es que no se queda ahí. Hamilton también añadió más picante al asunto vinculado a la superioridad de su antiguo equipo. Fue mucho más explícito cuando habló con el corralito de la prensa escrita. "No sé por qué la FIA no hace algo", sumó. Apuntando a la posible ventaja por la relación de compresión. "Espero que no sea por eso, si la FIA lo permite y no cumple el reglamento, estaré muy decepcionado", añadió.
No sé por qué la FIA no hace algo
Lewis Hamilton
El mensaje es total. Nadie como Hamilton conoce a Mercedes y Mercedes tiene una ventaja que a todos llama la atención. Llámese truco, optimización o entendimiento perfecto de la nueva reglamentación. Son los claros favoritos.
