Aston Martin ha vivido una auténtica montaña rusa durante los test invernales rumbo a la temporada 2026 de Fórmula 1. En Barcelona todo era ilusión: el nuevo monoplaza negro generaba admiración en el paddock y el concepto diseñado por Adrian Newey despertaba expectativas. Sin embargo, la realidad golpeó con fuerza en Bahréin.

El problema no está en la aerodinámica, sino en la unidad de potencia desarrollada por Honda, además de componentes como la caja de cambios fabricada por el propio equipo británico. Bajo el nuevo reglamento, el equilibrio entre motor y aerodinámica es fundamental, pero todo apunta a que 2026 será un año dominado por las unidades de potencia, tal como lo anticipó Newey hace un año al asegurar que “será un reglamento de motor”.

Desde el fabricante japonés reconocieron que los test no salieron como esperaban. Shintaro Orihara, jefe en pista de Honda, admitió que no lograron completar el programa previsto de kilometraje ni comprobar la fiabilidad del motor. El problema más grave se presentó en el sistema de baterías, dejando incluso detenido el monoplaza de Fernando Alonso en la curva cuatro del circuito de Bahréin.

La situación es más compleja de lo que parece. Según reportes de la BBC, la unidad de potencia presenta serias deficiencias en la fase eléctrica. No logra recuperar energía ni siquiera en el límite inferior de 250 kW, y mucho menos acercarse al máximo permitido de 350 kW, una cifra clave bajo el nuevo reglamento híbrido.

En Honda aseguran que ya identificaron el fallo y trabajan en conjunto desde sus sedes en Sakura, Milton Keynes y Silverstone para encontrar soluciones, aunque reconocen que el número limitado de piezas complica el margen de maniobra.

El panorama es delicado para Aston Martin. El concepto aerodinámico de Newey promete, pero sin una unidad de potencia competitiva el proyecto puede quedar comprometido desde su nacimiento. En un reglamento donde el motor vuelve a ser protagonista, los problemas eléctricos podrían marcar la diferencia entre pelear por victorias o quedarse rezagados en la parrilla.