Sergio ‘Checo’ Pérez volvió a alzar la voz sobre su paso por Red Bull y reveló detalles hasta ahora desconocidos sobre su relación con Christian Horner y Helmut Marko, figuras que recientemente fueron destituidas de la escudería. En una entrevista con el podcast de Oso Trava, el piloto mexicano aseguró que advertió al jefe del equipo sobre las dificultades que enfrentarían al intentar reemplazarlo en el segundo asiento junto a Max Verstappen.
Durante la charla, Checo recordó la exigencia que vivió dentro de Red Bull, donde —según explicó— cualquier resultado generaba cuestionamientos. Incluso cuando lograba actuaciones competitivas, la percepción interna no era positiva, situación que contribuía a un ambiente de presión permanente.
Pérez confesó que en varios momentos sintió que nunca cumplió por completo con las expectativas del equipo, aun cuando aportó resultados clave para los campeonatos de constructores. Esa combinación de exigencia interna y falta de respaldo influyó en su polémica salida al cierre de 2024, pese a tener un contrato renovado por dos años más.
Uno de los momentos más reveladores de la entrevista surgió cuando Checo habló de su última conversación con Christian Horner. Pérez aseguró que le advirtió directamente que Red Bull tendría complicaciones para encontrar a un piloto capaz de adaptarse al segundo asiento, un rol históricamente difícil dentro del equipo.
Según relató, Horner admitía que ni Liam Lawson ni Yuki Tsunoda garantizaban el rendimiento necesario. La charla dejó expuesto un problema que se ha agudizado desde entonces: tras la salida del mexicano, Red Bull ya suma tres pilotos pasando por ese puesto sin encontrar estabilidad.
“Le dije: ‘¿Qué harás cuando no funcione con Liam?’… ‘Está Yuki’, me dijo. ‘¿Y cuando no funcione con Yuki?’… ‘Tenemos muchos pilotos’. Yo le respondí: ‘Los vas a usar a todos’. Y él contestó: ‘Sí, ya sé’”.
Las palabras del mexicano resaltan la dificultad histórica de Red Bull para acompañar a Max Verstappen con un coequipero duradero, un tema que ha marcado el funcionamiento de la escudería por años.
Pérez profundizó en la dinámica interna, asegurando que las críticas hacia el segundo piloto eran constantes y desproporcionadas. Señaló que tanto ser más rápido como más lento que Verstappen generaba tensiones que complicaban su estabilidad competitiva.
“Si yo era más rápido, era un problema; si era más lento, también. Aprendí que así eran las circunstancias y traté de sacar lo mejor de ellas”.
Checo concluyó su etapa en Red Bull a finales de 2024 tras contribuir a múltiples campeonatos y momentos decisivos para la escudería. Hoy, inmerso en su preparación para regresar a la Fórmula 1 con Cadillac, sus declaraciones abren una ventana a la vida interna de uno de los equipos más dominantes de la última década, pero también uno de los más exigentes para quien ocupa el segundo asiento.