La disputa entre Ferrari y Aston Martin ha escalado más allá de las pistas y se ha trasladado a los tribunales. La ‘Scuderia’ logró frenar la incorporación de Enrico Cardile, su exjefe de chasis, al equipo británico, impidiendo que el ingeniero comience su trabajo en Silverstone hasta el 18 de julio de 2024.
El conflicto comenzó cuando Ferrari llevó a juicio a su exdirectivo bajo el argumento de que ya estaba colaborando con Aston Martin antes de lo permitido. La escudería italiana consideró que su salida representaba un riesgo competitivo, ya que Cardile asumirá un rol clave como director técnico en la estructura británica, trabajando junto a figuras como Adrian Newey.
El Tribunal de Módena falló a favor de Ferrari, dictaminando que Cardile debía cesar de inmediato cualquier relación con Aston Martin hasta la fecha estipulada.
La escudería italiana confirmó la resolución con un comunicado oficial:
"Ferrari aclara que hace unas semanas el Tribunal de Módena, acogiendo las peticiones de la Compañía, ordenó a Enrico Cardile el cese inmediato de cualquier forma de colaboración con Aston Martin Aramco F1 Team hasta el próximo 18 de julio. El Tribunal constató que nuestro ex empleado ya estaba violando el compromiso de no competencia con Ferrari, cuya finalidad era precisamente evitar que otros equipos de F1 obtuvieran una ventaja competitiva injustificada contratando a Cardile antes de lo permitido, causando un daño irreparable a Ferrari", señaló el equipo.
Por su parte, Aston Martin evitó entrar en polémicas y se limitó a señalar que la disputa legal es un asunto entre Ferrari y su exingeniero.
"Ésta es una cuestión entre Enrico y Ferrari, con sus representantes legales en Italia y las partes que siguen involucradas en el proceso. Como tal, no haremos más comentarios. Haremos algún anuncio en su momento", expresó la escudería británica en su comunicado.
Con este fallo, Ferrari logra retrasar la llegada de un ingeniero clave a uno de sus principales rivales en la Fórmula 1, en una batalla que deja claro que la lucha por la competitividad no solo se libra en la pista, sino también en los despachos.
