El director técnico de Red Bull, Pierre Waché, aseguró que el equipo no realizó cambios en su monoplaza para el Gran Premio de Miami 2024, desmintiendo las especulaciones sobre una caída en el rendimiento debido a la prohibición de los sistemas de frenado asimétricos.
Tras dominar en Japón y China con victorias de Max Verstappen, Red Bull fue derrotado en Miami por Lando Norris, quien aprovechó una estrategia favorecida por un coche de seguridad. McLaren, beneficiado por actualizaciones significativas en su MCL38, logró posicionarse como un serio contendiente en la temporada.
Waché destacó que la mejora de McLaren fue clave:
"En Miami deberíamos haber ganado la carrera. Sin embargo, ya no éramos los más rápidos. McLaren tuvo menos degradación de neumáticos y su paquete funcionó muy bien. No sé qué hicieron, pero claramente encontraron el punto óptimo," comentó en entrevista con Motorsport.com.
La prohibición de los frenos asimétricos a mitad de temporada generó rumores de que Red Bull había utilizado un sistema similar y se vio afectado por la nueva normativa. Sin embargo, Waché negó cualquier relación:
"No cambiamos el coche ni la configuración. Tampoco hubo nada fundamental en la puesta a punto que explicara por qué éramos más lentos. Las acusaciones sobre los frenos asimétricos no tienen fundamento."
Waché admitió que la mejora de los equipos rivales fue sorprendente, especialmente considerando que las actualizaciones de estos no fueron significativas.
"Nos sorprendió cómo los demás lograron unir todo el coche con cambios menores. Fue un gran paso adelante," explicó.
A pesar de la especulación, Waché aseguró que no afecta su enfoque:
"La presión para entregar el mejor coche ya es suficiente. La especulación no cambia nuestra manera de trabajar."
Red Bull, aunque enfrentó desafíos en Miami, mantiene su compromiso de seguir compitiendo al más alto nivel mientras busca mantenerse en la cima de la Fórmula 1.
