La Comisión de la F1, que engloba a la FIA, la FOM, los equipos y los suministradores oficiales, ha aprobado la revisión de varios puntos para el reglamento de 2024 y más adelante, aunque algunos de ellos, como el nuevo formato Sprint, deberá ser ajustado y pormenorizado en las próximas semanas.
Estas son las resoluciones más importantes que se han adoptado en Abu Dabi:
Se actualizará el formato del fin de semana de carrera Sprint
Aún se tiene que determinar, pero parece que la Calificación para la carrera del domingo y se baraja la posibilidad de establecer una parte o la totalidad de la parrilla invertida para la carrera Sprint, aunque no hay nada decidido, de momento.
Más test para mejorar visibilidad en mojado con ruedas cubiertas
Serán jornadas para Pirelli, con el fin de mejorar el sistema de guardabarros de quita y pon que se estrenaron este año. Son unas cubiertas o guardabarros para las ruedas traseras, en situación de lluvia extrema, para mitigar el spray o estela de agua que levantan los coches en esas condiciones.
No habrá más GP de formato ATA, con menos juegos neumáticos
Se hizo en dos ocasiones este año, el suministro de 11 juegos de neumáticos para todo el fin de semana en lugar de 13. Ante las quejas de pilotos y equipos, se desecha la idea de ahorrar juegos que no benefician al espectáculo, pues hay muchos parones de actividad.
Se permitirá conducto para una mayor refrigeración piloto para situaciones mucho calor
La medida viene por la experiencia del GP de Qatar, donde las cabinas se convirtieron en hornos y algunos pilotos abandonaron o tuvieron que ser atendidos en el centro médico tras la carrera. El conducto, situado en el morro del coche, se podrá abrir para mejorar el flujo de aire.
Cambios en piezas metálicas en el suelo del coche
Para mejorar la seguridad de los participantes.
Pequeños cambios en el límite financiero
Con el fin de que los equipos puedan ajustarse mejor al límite que está siendo un quebradero de cabeza en algunas ocasiones.
No se podrá desarrollar el coche 2026 hasta el inicio 2025
El coche, físicamente, no se podrá empezar a fabricar hasta el año anterior a su implementación, aunque en ordenadores los trabajos de prototipos ya hace tiempo que existen en cuanto a los simuladores.
