El 31 por ciento de los camiones urbanos superan los diez años de antigüedad que permite la ley para que puedan seguir ofreciendo el servicio de transporte público colectivo, denunció la organización Ciudadanos Observando.
La Ley de Transporte Público de San Luis Potosí, en su artículo 67, claramente obliga a que las unidades deberán tener una antigüedad máxima de diez años, sin embargo, el 31% del padrón oficial, con datos al mes de marzo de 2024, circula excediendo el plazo legal.
De las 379 unidades del transporte urbano que superan la antigüedad máxima permitida, 64 circulan con un año de vencimiento, 108 con dos años, 89 con tres años, 25 con cuatro años y 93 con cinco o más años.
Líneas con unidades más viejas
Las tres líneas de permisionarios con más unidades vencidas son Transportes Urbanos y Suburbanos Tangamanga con 76, Línea Guadalupe Siglo XXI con 49 y Transportes Asociados Línea Guadalupe con 38.
Igualmente, el artículo 129 inciso q, señala que por prestar el servicio público de transporte en vehículos que excedan la antigüedad máxima permitida por la presente Ley, o que se encuentren en malas condiciones mecánicas, físicas o de operación, serán sujetos a una multa de veinte a cien unidades de medida y actualización vigente; y el vehículo será retirado de la circulación.
Uno de los compromisos para que se pueda aprobar anualmente la tarifa, está perfectamente establecido en la ley y es que se respete cabalmente el tiempo de uso de las unidades del transporte público, que como ya se mencionó, por ningún motivo deberá exceder los diez años.
SCT pasiva y complaciente; diputados sometidos
Ciudadanos Observando criticó que, lamentablemente, una vez más se está violentando la ley y la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Congreso del Estado se mantiene sometida y callada ante esta grave situación, mientras que la propia Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del gobierno estatal, se mantiene pasiva y complaciente, en lugar de tomar acciones contundentes.
También, el Consejo Estatal de Transporte Público está ausente y alejado, ya que parte de su responsabilidad también es vigilar que no ocurran estas graves violaciones a la ley, pero lamentablemente este consejo es irresponsable y sesiona solo para ser cómplice del aumento a la tarifa.
Piden reversa al aumento a la tarifa
El incumplimiento de este compromiso, debió impedir el aumento a la tarifa que este 2024 se elevó a 11.50, señaló Ciudadanos Observando.
Puntualizó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes debe vigilar que se cumplan los compromisos adquiridos por los concesionarios del transporte urbano, principalmente la renovación de las unidades, pero en la práctica, es evidente que está siendo omisa.
La organización exige a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno estatal, que aplique de inmediato la ley y se meta en cintura al ‘pulpo camionero’ que mantiene en circulación el 31% de sus unidades vencidas, pasando por alto la legislación que establece que la antigüedad máxima no debe ser mayor a diez años.
En este sentido, demandó que la SCT proceda con las multas respectivas a los concesionarios y el retiro inmediato de estas unidades. Así mismo, exigió a la comisión respectiva del Congreso del estado, que reaccione y se ponga a trabajar, ya que ante el incumplimiento de los permisionarios se debería dar reversa en el aumento a la tarifa que se autorizó a mediados de enero pasado.
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