Ahuyenta EU a inversionistas chinos

NUEVA ARMADORA EN SLP, un proyecto incierto. La entidad potosina, con un sólido clúster automotriz, ventajas competitivas muy fuertes (ubicación, mano de obra, clima laboral, suministro de energía eléctrica suficiente), estaba perfilada como sede potencial de una nueva armadora de vehículos, el secreto ya a voces conocido, apuntaba a la china BYD. San Luis Potosí está en competencia con otras dos entidades del país.

A INICIOS DEL AÑO PASADO AÚN era muy plausible.

ESA VALIOSÍSIMA POSIBILIDAD SIN embargo, ahora parece esfumarse poco a poco. En su campaña hacia la presidencia de EU, el republicano Donald Trump endureció aún más su grotesco discurso de la guerra comercial contra China.

Y MIENTRAS TANTO, EL ACTUAL presidente Joe Biden, busca con auxilio del Congreso norteamericano, crear mecanismos legales que eviten el ingreso de vehículos eléctricos chinos a su mercado, por lo que hasta ha calificado que es cosa de seguridad nacional, por las repercusiones severas a la industria automotriz en ese país.

ES UN MENSAJE DIRECTO, UN TIRO cantado a BYD.

A 6 CARRILES, CARRETERA 57 ¿POSIBLE? Por la magnitud de su aforo vehicular, la estimación es 135 mil vehículos diarios, desde hace varios años, se ha solicitado que la carretera 57 sea ampliada en el número de carriles de circulación habilitados. El tramo que cruza por San Luis Potosí desde las inmediaciones con Guanajuato hasta poco adelante de Matehuala, es uno de los más saturados y mayor número de puntos en conflicto (Villa de Reyes, Villa de Arista, el entronque carretero El Huizache).

UN GRUPO DE EMPRESARIOS potosinos ya acercó la propuesta de ampliación a más carriles, a las dos candidatas presidenciales, Xóchitl Gálvez y Claudia Sheinbaum, ambas se comprometieron a ejecutar ese proyecto, en caso de triunfar en la elección.

POR FUERZA DEBE SER LA Federación la que ejecute una obra de esa envergadura, porque le pertenece la jurisdicción, la magnitud de trabajos es solo proporcional a una inversión federal, y porque además, en esa vía, tramo Querétaro-Guanajuato-SLP, está vigente un contrato plurianual de conservación, a través de una APP, por ende, también se requiere una modificación a ese instrumento. Y eso puede ir para largo.

GM SLP, UN GRAN BOCADO. Con sus más de 6 mil trabajadores, la planta de General Motors en San Luis Potosí, se ha vuelto un bocado muy, muy atractivo a las diferentes centrales sindicales que buscan quedarse con la representatividad del contrato colectivo de trabajo.

AL INTERIOR DE LA PLANTA, HACE unas semanas concluyó la elección para designar a otros dos integrantes del Consejo de Comunicación Laboral, en un proceso que no gustó mucho, ni tampoco los resultados, al ala dura de trabajadores, pero con el que se conserva sin ninguna afectación la estabilidad.

OTRA VEZ EMBISTIÓ CON FUERZA el Sindicato Independiente Nacional de Trabajadores y Trabajadoras de la Industria Automotriz, el SINTTIA, con una estrategia de convencimiento fundamentada en lo que obtuvo en la GM pero de Silao, en marzo logró un incremento global del 14.21 por ciento, cuando en San Luis Potosí no va más allá del 9.2.

SÍ MUEVE A LOS TRABAJADORES, pero tampoco es determinante, aunque pone al SINTTIA en la delantera, en esa virtual competencia.

PROFUNDAS PARADOJAS. EL mes de marzo se fue, y cada vez más se agota el tiempo que le queda a la Legislatura federal, no han abordado de lleno la reforma legislativa para reducir la jornada laboral de 48 a 40 horas, pospuesta desde finales del año pasado, y hacia la que la mayoría de los sectores productivos ha externado sus resquemores.

EN CONTRAPARTE, OTRA REFORMA que también tiene repercusiones en las relaciones obrero-patronales, el aumento a 30 días de aguinaldo, comenzó a tomar más forma en la Cámara de Diputados. Se infiere que tomará en la discusión legislativa una mayor velocidad, a un punto que quizá se apruebe antes que la reducción de jornada laboral.

ES UN DURO GOLPE A LOS empresarios, porque de ser así, en diciembre de este mismo año, comenzará a pagarse con esa condición, mientras que la reducción de 48 a 80 horas, era una disposición que pudo ser paulatina, en etapas y por sectores productivos.

AL CONGRESO FEDERAL LE QUEDA poco tiempo, cuatro meses, para sacar una u otra, antes de que concluyan funciones el 31 de agosto.

TAXAN ARRANCA OPERACIONES. Es una de las firmas japonesas que invirtió en manera reciente en San Luis Potosí, poco más de 40 millones de dólares. La fabricante de tarjetas y componentes electrónicos, Taxan, inicia hoy operaciones de su nueva planta, ubicada en el parque Millenium, dirigido por el industrial Félix Bocard.

@LA_BRUJULA_O