Peugeot repite la misma fórmula de su antecesor, basando la versión de tres filas en su hermano menor (E-3008) pero ahora incluyendo más espacio, modularidad, opciones híbridas y hasta ChatGPT.
El nuevo Peugeot E-5008 ya ha sido presentado por la marca francesa y tal como su antecesor, es la versión de siete pasajeros del E-3008. Incluso repite la misma fórmula: todo lo que hay por delante del pilar B es exactamente igual que en el E-3008. Lo que cambia está hacia atrás, con una silueta más cuadriforme y utilitaria, además de una mayor distancia entre ejes, lo que supone -según Stellantis- el primer uso de la plataforma STLA Medium en configuración extendida.
Peugeot ofrecerá al E-5008 en dos niveles base de equipamiento, a los que puedes adosar tres paquetes opcionales a convenir. Será impulsado por tres opciones eléctricas y dos opciones híbridas.
Peugeot E-5008: dimensiones y diseño
Largo: 4.7 m
Ancho: 1.8 m
Alto: 1.6 m
Distancia entre ejes: 2.9 m
Maletero: entre 259 a 748 litros, con apertura eléctrica
Como es de suponer, solo el ancho se mantiene idéntico al E-3008. El resto, fue ampliado para dar lugar a tres filas de asientos y un maletero modular con diversas funciones.
De diseño, no hay mucho que ya no hayamos comentado con anterioridad cuando se estrenó el modelo de cinco plazas. Nos encontraremos con la misma máscara, conformada por una parrilla sin marco, luces LED DRL estilo de "garra", focos principales más delgados, con tecnología Pixel LED en versiones más altas, las llantas de diseño exótico, en formato "horizontal" (estilo 408) con tamaños de 19 y 20 pulgadas y la ausencia de elementos cromados, los cuales han sido reemplazados por piezas en color Gris Meteoro o Negro Orbital. Incluso Peugeot ha buscado que las ventanas queden más "al ras" de los marcos de las ventanas, buscando más limpieza, algo que le hemos visto también a marcas como Land Rover.
Lo que cambia, lo encontramos tras el pilar B, con puertas traseras más amplias y la línea que separa las ventanas del techo prolongándose hacia el final de la zaga, pero con una inclinación "falsa" que insinúa un auto menos cuadrado de lo que realmente es.
El portalón se asemeja mucho al del E-3008, con una diferencia menor que tiene que ver con la "elongación" del discreto spoiler "cola de pato" por sobre los focos LED con efecto 3D.
Entre los nuevos colores destaca el Azul Ingaro y el Azul Obsesión ya vistos en el E-3008, este último con efecto tornasol que va de azul a verde. Las versiones GT tendrán techo negro.
Peugeot E-5008: por dentro
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