Después de años de retrasos, el Tesla Cybertruck comenzó oficialmente con entregas seleccionadas el pasado 30 de noviembre. Ahora que los clientes han tenido en sus manos estos pick-ups eléctricos durante varios días, algunas imágenes de ellos en los senderos han comenzado a aparecer en redes sociales. Desafortunadamente para Tesla, las camionetas no parecen sentirse muy cómodas en la naturaleza.
No está en su elemento
Sobre el papel, el Cybertruck debería tener un sólido desempeño todoterreno. Tanto los modelos de doble como de tres motores ofrecen tracción total y hasta 845 CV, mientras que un sistema de suspensión neumática ajustable ofrece 432 mm de distancia al suelo. Además, un juego de llantas de 20 pulgadas envueltas en neumáticos de 35 pulgadas ayuda a que la camioneta alcance ángulos de entrada y salida de 35 y 28 grados, respectivamente. Dicho esto, la camioneta es grande pero no rebelde, mide 5,68 metros de largo y 2,2 m de ancho con los espejos plegados.
Tesla ha intentado combatir el tamaño con un sistema de dirección en las cuatro ruedas, que debería dar a los Cybertruck un radio de giro notablemente más cerrado. Y si bien eso podría ser cierto, no pareció ayudar a los conductores en este primer clip publicado en TikTok.
En este vídeo, vemos a un grupo de conductores de Cybertruck abordando una curva relativamente abierta en un camino de tierra, cada uno de los cuales requiere una maniobra marcha atrás para lograrlo. Si bien es cómico de ver, el pick-up en sí no parece tener la culpa. En lugar de tomar la línea más amplia que requieren la mayoría de las camionetas, todos los propietarios giran bastante ajustados. Es un hábito natural, sobre todo si no has hecho mucho todoterreno. Dicho esto, es posible que la configuración de dirección by wire del Tesla no haya encontrado una relación adecuada para el camino.
Atascado en la nieve
El argumento del error del conductor podría ser aún más fuerte para otro clip viral de Cybertruck publicado por mchambers_22 en Instagram, que nos presenta a un ejemplar que lucha por subir una ligera colina afectada por la nieve. Según el cartel original, el Tesla se salió del camino en el sendero Corral Hollow OHV en California, pero parece más probable que los allí presentes se fueran en busca del pino que vemos en la caja. Dicho esto, el pick-up no puede volver a subir una pendiente nevada sin ayuda, probablemente perjudicado por el hecho de que tiene un peso en vacío superior a las tres toneladas. Según se informa, el modelo eléctrico no pudo hacer uso de su diferencial de bloqueo electromecánico debido a problemas de software.
Se podría defender al Tesla señalando que la unidad en cuestión llevaba neumáticos inadecuados para una aventura en la nieve. De todos modos, no se ve bien cuando un Ford arrastra a su nuevo campeón mundial cuesta arriba. Para empeorar las cosas, el Cybertruck rescatado era un prototipo que no presenta los mismos puntos de recuperación que los modelos de carretera. Eso significa que el camión tuvo que ser remolcado por su suspensión, que seguramente no es para lo que están diseñadas esas piezas.
Basándose en estos vídeos, no es justo concluir que el Cybertruck sea un mal todoterreno. Estas situaciones podrían atribuirse simplemente a la inexperiencia. Dicho esto, me gustaría ver qué podrían hacer estas cosas en manos de algunos conductores que sabemos que tienen una amplia experiencia todoterreno.
Vía: Road & Track
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