La Comisión Europea ha propuesto un trámite tras el cual deberá aplicarse en todos los países miembros desde las fechas previstas. En todo caso lo más importante es recalcar que la normativa Euro 7 será algo más permisiva de lo que se pensaba inicialmente.
El objetivo de la Comisión Europea con la nueva Euro 7 es reducir un 35% la emisión de NOx (óxido de nitrógeno), por parte de los coches y vehículos industriales desde ahora hasta 2035.
Euro 7 no distingue entre motores de gasolina, Diesel o híbridos, e indica que cualquiera de ellos no podrán emitir más de 60 miligramos por kilómetro de NOx. Esto complica especialmente el futuro de los vehículos Diesel de los segmentos más pequeños, ya que desarrollar tecnología para cumplir con el nuevo estándar es bastante costoso.
Los coches eléctricos también se ven afectados por este trámite, ya que se contempla la medición de las partículas emitidas tanto por los neumáticos como por los sistemas de frenado de los vehículos. Queda por establecer qué sistema de medición se va a usar para esto y qué límites se van a establecer.
Todos los vehículos, además, deberán someterse a inspecciones que determinen que, al menos durante diez años o 200.000 kilómetros, se mantienen dentro de las emisiones homologadas.
autos y motos
