México está atrasado 20 años en seguridad vehicular

México está atrasado unos 20 años, desde el punto de vista normativo, en materia de control de seguridad vehicular, si se toman en cuenta parámetros internacionales como los implementados en Naciones Unidas, sentenció Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP.

De mejorar los estándares de seguridad en vehículos nuevos a lo previsto en los reglamentos de la Organización de las Naciones Unidas  (ONU), el país podría prevenir el 28 por ciento  de las muertes provocadas por siniestros viales.

Es decir, de los 20 mil 351 fallecimientos registrados por cuestiones viales en el país, se estima que se podrían salvar cinco  mil 627 vidas si se introdujera tecnología de seguridad vehicular, de acuerdo con el proyecto Bien Público Regional (BPR) del Banco Interamericano de Desarrollo.

En el análisis realizado a seis países, entre los que se encuentra México, se encontró que ninguno de ellos es firmante del acuerdo de 1958 de la ONU, mientras algunos han modificado y adaptado dicha normal internacional a la local, según el reporte.

Las tecnologías de seguridad evaluadas en el estudio fueron el sistema de frenos antibloqueo (ABS, por sus siglas en inglés), el control eléctrico de estabilidad, las bolsas de aire frontales y laterales, así como los cinturones de seguridad, las barras de impacto en las puertas laterales, apoyacabezas y el diseño frontal del vehículo.

Uno de los objetivos es que se incluya en la oferta de venta del vehículo una calcomanía que muestre la calificación del automóvil en estudios de seguridad para que el usuario realice una compra más informada, refirió Amado Crotte, especialista en transporte del BID.