Trabajadores deben ser consultados por posible cuota en vía alterna

San Luis Potosí, SLP.- El diputado local José Antonio Zapata Meraz, integrante de la Comisión de Desarrollo Económico y Social del Congreso del Estado, señaló que hay que analizar y realizar un sondeo, tanto los empresarios como los trabajadores, si están dispuestos a pagar el uso de una vía alterna porque al momento de que las empresas Coconal-Coinsan y Grupo Meta, principales candidatas a desarrollar las nuevas rutas alternas, entren por una factibilidad de la aportación público-privada evidentemente eso sería un proyecto de concesión.

Zapata Meraz destacó que se ha comentado reiteradamente en que los proyectos de vía alterna a la Zona Industrial, son proyectos necesarios para poder ofrecer alternativas de movilidad a los ciudadanos que se trasladan día con día a trabajar a la Zona Industrial, dado que evidentemente está congestionada la gran cantidad del día la carretera 57 y hay que ofrecer estas vías alternas para los ciudadanos, pero si estás empresas entran sería una inversión a largo plazo, el cual tendría que ser a 10, 15 o 20 años, en donde la empresa tenga que manejar su retorno de inversión y evidentemente cobra una cuota a los usuarios de esta vía alterna, como ocurre por ejemplo en el segundo piso del Periférico en la Ciudad de México.

A pesar de ello dijo que está es opción para poder realizar esta vía necesaria, sin embargo, consideró que habría que explorar por parte de Gobierno del Estado el hecho de que el Gobierno Federal le puede invertir para poder realizar una vía en la cual no tenga que ser mediante el pago de los usuarios que quieran acceder para no pasar tanto tiempo en el tráfico que se genera en la carretera 57, "es una opción para generar proyectos y está en la ley considerada, pero sí creo qué se debe acotar la posibilidad de que el Gobierno Federal pueda invertir en esta infraestructura de movilidad qué tanto hace falta para los usuarios de la Zona Industrial".

Para finalizar mencionó que por ello se tiene que ir a tocar las puertas del financiamiento, se habla de una inversión aproximada entre mil y mil 500 millones de pesos por proyecto, evidentemente en el Presupuesto de Egresos del Estado 2020 no está considerada una acción de movilidad este tipo, ni siquiera iniciarla, por ello se debe agotar todos, además de no sólo explorar este tipo de proyectos sino buscar opciones para que los ciudadanos ya no usen el automóvil.