En 2016 empresas extranjeras incursionaran en el mercado
El incumplimiento de Pemex con respecto a la producción y distribución de diésel de ultra bajo azufre (UBA) en el país, violando por más de cinco años la normatividad, crea el riesgo de que la producción de este combustible, fundamental para el transporte, sea el primero que en los hechos sea producido y controlado por las grandes empresas petroleras trasnacionales.
“Debido a los cambios a la Constitución y a las leyes secundarias recientemente aprobadas en materia energética, Pemex se encuentra en una posición extremadamente vulnerable ante los próximos agentes que competirán por satisfacer la creciente sed de combustibles fósiles del mercado mexicano. Tan pronto como en 2016 la iniciativa privada ya podrá distribuir combustibles en todo el territorio nacional. Además al año siguiente el sector privado podrá importar combustibles para vender en México”, indicó El Poder del Consumidor en un comunicado.
El Poder del Consumidor demandó a Pemex y a la Comisión Reguladora de Energía presentar un calendario para la producción, introducción y distribución de este combustible en territorio nacional estableciendo el compromiso de las armadoras mexicanas de introducir los vehículos con la tecnología más avanzada disponible y menos contaminante en el mercado nacional y no reservar dicha tecnología sólo para la exportación.
De no contar con este compromiso de parte de Pemex es probable que por las futuras condiciones del sector energético, la paraestatal deje en manos del sector privado el mercado del diésel en México. Un mercado que el año pasado vendió 211 mil 471.4 millones de pesos. Es decir que se estaría entregando alrededor del 26% del mercado total de petrolíferos (gas natural, gasolinas, turbosina, diésel, combustóleo, y asfaltos entre otros) al sector privado. Cabe añadir que se espera un crecimiento en el mercado del diésel del orden de 58% a lo largo de los próximos 13 años.
Con la capacidad actual Pemex se cubre alrededor del 51% de la demanda de gasolinas y alrededor del 71% de la demanda de diésel.
La organización indicó que hay que destacar que este último rubro ha tenido un desarrollo constante del parque vehicular a diésel, pues la demanda del sector autotransporte por dicho combustible ha crecido en más del 50% desde 2002 hasta 2012.
