La Brújula
La armadora alemana de vehículos instalada en Villa de Reyes, BMW Group, el complejo más moderno que tiene en el mundo, entra en una profunda transformación, la más grande quizá desde que inició operaciones en junio de 2019, con el ensamble del icónico Serie 3 Sedán.
Es un cambio que habla del futuro: los que van a ocurrir a partir de 2027, los síntomas de desaceleración que tiene la industria automotriz nacional, pero también de su resiliencia, y las diferentes áreas de oportunidades que están en lo inmediato.
Cuando el complejo localizado en el municipio industrializado de Villa de Reyes inició operaciones, lo hizo con el ensamble del Serie 3 Sedán, uno que es un emblema de la marca, después con el paso de los años se añadieron a la línea el Serie 2 Coupé y el deportivo M2.
Para BMW Group es el fin de una era, desde la semana pasada ya no se produceese emblemático Serie 3 en esa planta. Ese modelo equivalía al 70 por ciento del total de la producción anual. ¿Crisis?, no. Es como dicta un postulado de la empresa: seguir a la demanda.
Antes, les comparto unas cifras a manera de contexto. La producción automotriz nacional total, en el periodo enero a octubre de este año sumó 3 millones 254 mil 062 unidades, una variación de menos 3.9 por ciento contra el año pasado. Es una baja significativa, no es uno o dos puntos porcentuales como sucedía antes.
En octubre, en específico, la caída tanto en producción como en exportación, ha sido la más alta, en un 17.7 y 17.9 por ciento en manera respectiva, cifras que se vieron cuando impactó el fenómeno de la pandemia del virus COVID.
La variación insinuaría un efecto de desaceleración, influenciado desde luego por varios factores geopolíticos. Entre muchos otros.
La firma BMW Group es muy hábil en leer ese tipo de variaciones.
Con la salida de la línea de producción del Serie 3, viene un cambio profundo.
Ya desde hace un par de meses, en la planta de Villa de Reyes con el inicio de operaciones en primeras etapas de su fábrica de baterías de alta gama, había comenzado también las pruebas de ensamble de modelos eléctricos.
En la planta es conocido en clave como NA5, corresponde a la camioneta ix3. Uno más identificado como NA0, podría referirse al modelo i3. Ambos, son los que empezarán a armarse en gran escala para abastecer de manera primordial al mercado de exportación. La fecha conocida del anuncio formal del lanzamiento es hacia abril de 2027, pero solo en el primer caso.
Con la reserva del dato, la capacidad instalada de producción es de 25 a 30 vehículos diarios.
Los vehículos de motor de gasolina no desaparecerán en lo absoluto, pero sí hay síntomas también sobre cómo cambia el mercado, la responsabilidad ambiental, y la serie de transformaciones en las que SLP puede incrustarse para colocarse como un referente.
Un experto de la industria automotriz, amigo entrañable también, compartió una reflexión que habla de ese cambio. La primera es que los vehículos eléctricos han gustado, son atractivos. La segunda es el comportamiento del mercado "seguir la demanda", en los países en los que se vende la mayoría de los automóviles producidos en la planta de Villa de Reyes, se observó esa preferencia, y que comenzaron a comprar cada vez menos los modelos de motor de gasolina. La demanda bajó mucho principalmente en los Estados Unidos de América y en Japón, por ejemplo.
BMW Group se despide del modelo con que comenzó sus operaciones en SLP, pero se prepara a un segundo futuro inmediato: la electromovilidad.
La industria automotriz nacional, con las cifras registradas por la AMIA y el INEGI, en manera eventual empezarán a adaptarse a esa demanda.
Hay un tercer futuro inmediato, visualizado hacia el año 2030, no está relacionado con la desaparición de los automóviles de motor de gasolina, sino con algo más deslumbrante. Los modelos autónomos al 100 por ciento, aquellos capaces de realizar un traslado de mil kilómetros sin la necesidad de un conductor. Nada más imagine la cantidad de microcomponentes que necesitarán modelos así, La mayoría, se producen en Taiwán y en el sureste de Asia.
BMW A PARO TÉCNICO
No tiene nada de malo, son momentos que pueden aprovecharse para ajustar maquinaria, mantenimiento, entre otras. Sí hay ajustes en las armadoras instaladas en San Luis Potosí, hacia el cierre de año.
Todas las áreas de la planta de BMW Group, a reserva de cualquier otra indicación, entran en paro técnico desde el 14 de diciembre hasta el 4 de enero de 2027.
UASLP - BIBLIOTECAS, ADELANTA EN IA
El uso de la Inteligencia Artificial, era inevitable, se incorpora en manera acelerada al quehacer cotidiano, el Centro de Información en Ciencia, Tecnología y Diseño del Sistema de Bibliotecas de la UASLP, ha dado una muestra ejemplar -no sé si otras áreas universitarias lo hagan, espero que sí-.
ARIA, acrónimo de Asistente Remoto con Inteligencia Artificial, es el hada mágica del CICTD. Es una IA que consultada en el 4444458429, en 24/7, permite una consulta avanzada del acervo bibliotecario. Con palabra clave, remite de inmediato a los textos disponibles u orienta hacia algunos parecidos. Así, fácil y práctico. Le ayuda a los alumnos a identificar con más rapidez los libros que necesitan para su formación académica. Muy atinada la innovación en el sistema bibliotecario que a menudo se asume como uno tedioso y complejo. Además, promueve la lectura.
REELECCIÓN EN CROM
En una plenaria que se realiza el 26 de mayo en un salón del Centro de las Artes, asambleístas de la Confederación Regional Obrero Mexicana, realizan la elección de la Secretaría General. Todo está planchado para que sin problema, logre la reelección César Lara Rocha.
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