La Unión de Usuarios de la Zona Industrial insiste en que se reanuden los trabajos para finalizar la última etapa de modernización.
San Luis Potosí, SLP.- La modernización y ampliación del eje 140 en la Zona Industrial, desarrollada desde marzo de 2012, aún está inconclusa en un tramo de al menos un kilómetro.
Desde inicios de este año y en pasados, la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (Uzzi) insistió en que esos trabajos fueran reanudados para así finalizar la última etapa de modernización a cuatro carriles.
Mario González Martínez presidente de la UUZI expuso que en realidad, es un tramo menor a un kilómetro de extensión, el que hace falta desarrollar para tener una vía ampliada, facilite la circulación y brinde más agilidad.
A esas obras, añadió el mantenimiento que desde hace tiempo, no ha recibido el 140.
Esa vía está clasificada como estratégica porque por un lado, el tramo faltante es uno cercano a los accesos a parques industriales como el WTC I o el Millenium, con una altísima actividad industrial y de exportación.
Adémas, está el impacto vial, cuando concluya en diciembre la ampliación de la vía altera sur, desahogará todo el tráfico que provendrá desde el sur oriente de la ciudad.
También, la carga vehicular que circula por la avenida CFE, captada en el puente de eje 122.
La ampliación y modernización del 140 comenzó en marzo de 2012, suponía la intervención de al menos 4.5 kilómetros.
El presidente de la UUZI recordó que en años recientes, no hubo proyectos o intentos por concluir la totalidad de la modernización.
También confió que las obras sean reactivadas dentro de poco, pero además el mantenimiento, expuso que los cruces en accesos a parques industriales, sin mantenimento en vialidades, señalética o alumbrado por las noches, genera incrementos en los niveles de riesgo o de percances.
El empresario reiteró que es un tramo mínimo el que resta para concluir la modernización de esa vía inconclusa de la Zona Industrial.is Potosí, SLP.- La modernización y ampliación del eje 140 en la Zona Industrial, desarrollada desde marzo de 2012, aún está inconclusa en un tramo de al menos un kilómetro.
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