La Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga) celebró la decisión del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) de revocar, con efecto inmediato, las restricciones que impedían a las aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia Estados Unidos.
En un comunicado detalló que la revocación de la Orden 2025-213-2 representa un avance significativo para la conectividad aérea, la competitividad logística y el comercio exterior de México, en un año donde nuestras exportaciones crecen 26 por ciento, según la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).
Enfatizó que para el sector de carga, este acuerdo es histórico por tres razones. La primera de ellas, dijo, es que se corrige una distorsión operativa.
Pues desde 2023, por decreto, toda la carga dedicada fue trasladada al AIFA. Y Si bien el AIFA se consolidó como el principal hub de carga del País, la saturación y la falta de conectividad directa limitaron a importadores y exportadores.
"El nuevo acuerdo permite que aerolíneas de carga mexicanas y estadounidenses puedan nuevamente solicitar slots en el AICM, bajo procesos transparentes", acotó.
La segunda, agregó es que habrá más capacidad para un año récord, dado que este año el País está moviendo 40 por ciento más carga aérea en componentes electrónicos y maquinaria.
"Necesitamos ambos aeropuertos operando a plena capacidad, no uno contra otro. AIFA y AICM son complementarios", sentenció en la misiva.
Por último el organismo señaló que el levantamiento del veto aéreo traerá un beneficio directo al usuario final, pues más rutas y frecuencias significa menores tiempos de tránsito, más opciones de conexión hacia LAX, JFK, MIA y ORD, y mayor estabilidad tarifaria para los agentes de carga.
"Desde Amacarga reconocemos el trabajo coordinado de la SICT, la SRE y la AFAC en el marco del Memorándum de Consultas de mayo 2026, que permitió cumplir los compromisos bilaterales en materia de asignación de slots y devolución de horarios a aerolíneas estadounidenses. La carga aérea no puede parar. Y hoy, tiene dos puertas abiertas para seguir creciendo", puntualizó.
