La conectividad del Aeropuerto Internacional Ponciano Arriaga perdió en 14 meses cinco rutas directas, un ajuste que las cámaras empresariales de San Luis Potosí ya califican como una pérdida de competitividad.
A menos de un año de haber iniciado operaciones, el vuelo directo San Luis Potosí–Atlanta, operado por Aeroméxico en alianza con Delta, dejó de operar de forma definitiva. Con la cancelación, los viajeros se verán obligados a hacer escala en Ciudad de México. Mientras el vuelo directo duraba 3 horas con 20 minutos, ahora el trayecto podría duplicarse o triplicarse. El costo sencillo oscilaba entre 13 mil y 14 mil pesos.
El fin de la ruta no es aislado. Desde finales de 2025, autoridades estadounidenses advirtieron ajustes en rutas operadas bajo la alianza Aeroméxico-Delta, y la Secretaria de Desarrollo Económico (SEDECO) confirmó que la suspensión ya fue notificada por OMA por el encarecimiento de la turbosina.
La lista completa de cancelaciones
TAR – Cierre total: A partir del lunes 7 de julio de 2025, TAR cerró oficialmente su estación en SLP, dejando de operar los vuelos que mantenía hacia Puerto Vallarta, Monterrey y Querétaro. Con esta medida, TAR cancela sus tres rutas directas, destinos que durante los últimos años mostraron desempeño variable. Ofertaba vuelos a esos tres destinos, algunos con frecuencia diaria. Volaris – Puebla: En abril anunció cinco nuevas conexiones desde SLP: Monterrey, Guadalajara, Puebla, Puerto Vallarta y Chicago Midway. La conexión SLP-Puebla fue retirada apenas meses después por baja afluencia.
Pérdidas
De acuerdo con cifras oficiales de OMA, el Aeropuerto Ponciano Arriaga movió 834 mil 795 pasajeros en 2025, con un crecimiento de 13.4%, pero perdió en 14 meses cinco rutas directas; la pérdida equivale a 78 mil 480 asientos de llegada al año y 54 mil 936 pasajeros con ocupación del 70%, lo que representa más de 741 millones de pesos solo en boletos, a un costo promedio de entre 13 mil y 14 mil pesos por trayecto sencillo, más 115 millones en hospedaje y 65 millones en alimentos, para un impacto superior a los 922 millones de pesos anuales.
Canaco: "Disminuyó competitividad"
La Canaco-Servytur, lamentó la cancelación de los vuelos que ofrecía TAR con destinos a Puerto Vallarta y Monterrey, al considerar que eran rutas clave tanto para el turismo como para el sector empresarial. A las puertas de la temporada decembrina, la Canaco hizo un llamado urgente para reactivar las rutas aéreas que el estado ha perdido, particularmente hacia destinos de playa y centros estratégicos de negocios. Por ello, la falta de vuelos directos hacia Puerto Vallarta, Los Cabos e Ixtapa ha limitado la movilidad de miles de potosinos y ha impactado al sector turístico local.
"San Luis Potosí disminuyó su competitividad tras la salida de las aerolíneas que conectaban con México, Monterrey y Puerto Vallarta. Para atraer más inversión, necesitamos restablecer esas rutas. En temas de negocios, los ejecutivos viajan constantemente a estas ciudades", señaló la Canaco, que apuntó que urge reactivar las líneas y los vuelos hacia playas como Puerto Vallarta, Ixtapa y Los Cabos, y también recuperar las rutas San Luis Potosí–México y San Luis Potosí–Monterrey.
Canirac: "Volar desde SLP es muy caro, hay monopolio"
Para el sector restaurantero, el diagnóstico es económico. La Cámara Nacional de la Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac), advirtió que actualmente volar desde San Luis Potosí o hacia San Luis es muy caro, por lo que sería bueno que se mejoren las tarifas.
Destacó que es necesario que el Aeropuerto Ponciano Arriaga tenga más vías de conexión y rompa con el monopolio que tiene Aeroméxico, ya que cuando una sola línea se hace responsable de las conexiones aéreas, se convierte en un dolor de cabeza.
En ese sentido la Canirac consideró que San Luis Potosí podría consolidarse como punto estratégico de hospedaje y consumo ante eventos internacionales al destacar su conectividad aérea y la cercanía logística.
Conectividad y dinero
De acuerdo a OMA, operadora del Aeropuerto Ponciano Arriaga, en 2025 el aeropuerto presentó un crecimiento anual de 13.4% en flujo total respecto a 2024, al llegar a 834 mil 795 personas, con meta de un millón en 2026.
Sin embargo, el crecimiento se sostiene con más frecuencias a CDMX y Dallas, no con nuevos destinos. La Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco) advirtió a nivel nacional que la cancelación de 13 rutas aéreas por EU tendrá un impacto significativo en economía y turismo justo cuando México busca consolidarse.
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