Ante la suspensión de operaciones de Aeroméxico y el próximo retiro de Volaris, el Aeropuerto Internacional de Tulum apuesta por las aerolíneas internacionales para sostener su conectividad durante la próxima temporada alta.
El Grupo Aeroportuario Mundo Maya, operador del Aeropuerto de Tulum, aseguró que la terminal trabaja con normalidad y destacó que las aerolíneas estadounidenses mantienen sus vuelos.
"Aeroméxico suspendió operaciones aéreas de manera temporal, lo que responde estrictamente a estrategias comerciales derivadas de la temporada baja en el sector turístico, situación habitual dentro de la industria de la aviación comercial", sostuvo.
"El resto de las líneas aéreas nacionales e internacionales, como Delta Airlines, United Airlines y American Airlines, permanecen operando con total normalidad, conectando a Tulum con diversos destinos dentro y fuera de México", agregó.
Entre noviembre de 2026 y marzo de 2027, esas tres aerolíneas prevén elevar sus operaciones internacionales de 552 a mil 64, un incremento de 93 por ciento, según la empresa estatal controlada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
"Además, a partir del próximo 24 de octubre y hasta marzo de 2027, las aerolíneas Air Canadá, West Jet y Air Transat reactivarán sus operaciones aéreas desde este aeropuerto como parte de sus estrategias comerciales, estimando una proyección de más de 710 operaciones internacionales durante este periodo", presumió
El repunte previsto ocurriría luego de que Aeroméxico suspendiera sus vuelos a Tulum desde el 30 de septiembre debido a "condiciones de mercado" y a su estrategia para maximizar la red de rutas.
Antes de suspender operaciones en Tulum, Aeroméxico tenía siete frecuencias semanales desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y cuatro desde el Felipe Ángeles (AIFA).
Volaris también anunció que dejará de operar hacia y desde Tulum, en este caso a partir del 7 de enero de 2027.
Dicha aerolínea atribuyó el ajuste a una revisión de la rentabilidad de sus rutas y al incremento de costos de la industria, entre ellos combustible, Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) y servicios de navegación aérea.
Especialistas del sector aéreo han advertido que los ajustes en Tulum deben observarse dentro de un escenario más amplio de presión sobre el turismo del Caribe mexicano, con factores como el abundante sargazo, la percepción de inseguridad, los altos costos turísticos y la limitada conectividad terrestre que afectan a la región.
