San Luis Potosí, SLP.- Las mudanzas que han realizado automotrices como Toyota, Mazda o Nissan genera una reconfiguración de la industria automotriz instalada en México, pero no refleja una crisis mayor, Alberto Rosales Reyna presidente del Clúster Automotriz de SLP expuso que esos ajustes, deben ser analizados a detalle, para no generar alarma.
Las reestructuras de las armadoras, sostuvo, que buscan el desarrollo de programas de producción con mejores márgenes, y no tanto el volumen de las plataformas.
"Debemos tener eso muy presente, porque a lo que nos va llevar es a un trabajo con mayor flexibilidad, con resiliencia, en donde podamos integrarnos y adaptarnos a estos cambios".
El presidente del Clúster Automotriz de SLP expuso que en la antesala a la tercera revisión del TMEC, debe considerar la integración de más componentes locales. Este esquema permitirá la sustitución de importaciones, incrementar el contenido regional en el ensamble de vehículos y reducir el impacto de los aranceles.
Rosales Reyna apuntó que, pese a la estridencia causada por las primeras jornadas de revisión del TMEC, el acuerdo comercial sigue vigente y regulará las actividades comerciales entre México, Canadá y EUA, los próximos diez años.
"Nuestro trabajo como Clúster está centralizado en dotar a las empresas de las herramientas que fortalezcan su cadena de suministros y es ahí donde hacemos la diferencia".
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