La ciudad de San Luis Potosí y su zona metropolitana han desarrollado un crecimiento natural y gradual en los últimos 15 años.
Nuevas inversiones industriales, crecimiento demográfico natural y la recurrente migración que se da, de los municipios del interior del estado, han ocasionado que nuestra ciudad comience a registrar crecimiento y problemas de todo tipo.
Esta expansión lleva consigo consecuencias y necesidades apremiantes, sobre todo en la parte urbana, donde un mayor número empresas, personas y automóviles, saturan las vías primarias y secundarias, que en nuestra ciudad son notorias en las “horas pico” con convulsiones de tráfico, que se van repitiendo cada vez de manera mas frecuente, hasta que nos provocan problemas recurrentes.
El traslado de trabajadores, servicios y productos a la Zona Industrial, que es el corazón del desarrollo económico de la zona metropolitana, se lleva el Top de los problemas viales, mismos que se reflejan ya en diferentes zonas de la ciudad, tanto al norte, sur y poniente.
Sin duda la vía alterna que recientemente se entregó en su tramo de Avenida Juárez al eje 122, que ya se continua del eje 122 al eje 140 y hasta Villa de Reyes, es una de las obras con visión a mas de 30 años, que se construye y que ya era muy necesaria, parte de los pendientes que las anteriores 2 administraciones estatales, que desoyeron esta demanda, incluso con la anuencia ya aprobada, por el Presidente de la Republica Enrique Peña Nieto para ejecutarse (de la cual fui testigo).
El día de ayer asistí atendiendo una invitación del Gobernador del Estado, al arranque de la obra (que además soy vecino) del Puente de la Familia, en la intersección de la salida a Guadalajara y el Circuito Potosí.
Obra muy esperada.
Zona de la ciudad que recibe el traslado vial de personal de la zona industrial a varias zonas habitacionales desde la zona del Saucito, la zona de Villa Magna hasta lomas 4ª sección en ambos sentidos, esta vía además recibe transito vial de la antigua salida a la carretera a Guadalajara, así como escuelas, centros de trabajos y centros comerciales, para hacer con esto el caos perfecto.
Este nuevo “Puente de la Familia” (que además solucionara los problemas de obras pluviales mal diseñadas) llega como perfecto complemento de las obras, que hace un par de años presento el Gobierno del Estado para el anillo periférico, que se encontraba en total abandono (también por las 2 anteriores administraciones estatales) donde se alumbro y dio mantenimiento a esta vía de manera total, para su mejor y más seguro uso.
Esta nueva obra junto a la construcción del paso a desnivel que se encuentra en el Circuito Potosí, frente a la Arena Potosí, que comunicara a la fracción del Aguaje y la pobladísima colonia Satélite, ayudaran a dar movilidad total al Circuito Potosí junto al nuevo puente de la Familia en la zona poniente.
Nuevamente llega a San Luis Potos una ola de inversiones en infraestructura que hace mucho no teníamos y que ya era muy necesaria.
Escribía en otra entrega sobre las inversiones en infraestructura en nuestra ciudad, que comenzaron a partir que en 1998, se presentó una propuesta de reforma a la Ley de Coordinación Fiscal (en la cámara de diputados) que tenía el objetivo de descentralizar los recursos federarles para ser entregados a los estados y municipios, para ser ejercidos en sus necesidades de salud, educación e infraestructura, mismos que se comenzaron a aplicar en nuestra ciudad a inicios del año 2000, con la llegada de obras que detonaron el crecimiento y desarrollo urbano de nuestra ciudad, hasta la llegada de los Gobiernos del PRI donde se detuvo la construcción de un promedio de 2 a 3 obras viales que se realizaban cada año.
Esta falta de obras retraso el avance de la competitividad de San Luis Potosí, durante varias décadas, retraso que nos privó de oportunidades, que se fueron a otros estados vecinos.
Esta vez vemos mayor interés y acción en el Gobierno del Estado, para resolver la problemática vial, que en otros tiempos fueron omisos por años, como aquel paso a desnivel frente a la Feria Nacional Potosina, que estuvo ahí sin concluir por más de una década, como un gran monumento a la apatía, el desdén y la irresponsabilidad que tuvieron las ultimas 2 administraciones, por cierto, del PRI.
