Carreteras fraccionadas, velocidad excesiva y un diseño urbano que prioriza el paso vehicular por encima de la seguridad peatonal han convertido a la zona metropolitana de San Luis Potosí en un mapa de riesgo constante. Datos de la iniciativa nacional Estrategia Misión Cero, de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana del Ayuntamiento Capitalino y de la Cruz Roja Mexicana revelan que tanto la capital como el municipio de Soledad de Graciano Sánchez albergan los cruceros con mayor siniestralidad de la entidad.
Capital potosina: Del Distribuidor a carretera Ríoverde encabeza la lista
En el municipio de San Luis Potosí la situación es alarmante. Fuera de la mancha urbana, el punto con mayor riesgo vial de todo el estado es el distribuidor del Libramiento Oriente de San Luis Potosí con la Carretera San Luis Potosí – Ríoverde, que acumula 132 reportes y se posiciona como el entronque más conflictivo de la entidad.
Dentro de la ciudad, el crucero de Av. Cordillera de los Andes con Av. Anillo Periférico Sur suma 93 reportes, convirtiéndose en el punto de mayor siniestralidad en la zona urbana. Muy de cerca le sigue el cruce de Av. Doctor Salvador Nava Martínez con Av. Mariano Jiménez, que registra 91 reportes. El listado de los cinco más peligrosos lo completan dos intersecciones ubicadas en la Glorieta Benito Juárez: la de Blvd. San Luis y la de Av. Universidad. Estos puntos confirman que los grandes nodos viales de la capital concentran la mayor parte de los percances.
Soledad: Partida en dos por carreteras de alto riesgo
Por su parte, el municipio de Soledad de Graciano Sánchez ha sido dividido físicamente por dos vialidades que concentran la mayor parte de sus percances: la Carretera San Luis Potosí – Ríoverde, con poco más de 400 reportes anuales, y la Carretera San Luis Potosí – Matehuala, que roza los 250 siniestros al año. Sobre estas arterias se ubican los 10 cruceros más peligrosos del municipio.
Los cinco puntos de mayor incidencia se encuentran todos sobre la carretera a Ríoverde. El entronque con mayor frecuencia de accidentes es el de Carretera San Luis Potosí – Ríoverde con Anillo Periférico Oriente, un punto que aparece reiteradamente en los reportes por su alta peligrosidad. A este le siguen el cruce con Av. José de Gálvez, la intersección en la Glorieta Benito Juárez y el crucero con Av. de los Cactus. La concentración de los cinco puntos de mayor riesgo sobre una misma carretera evidencia la incompatibilidad entre la mixtura de usos de suelo y un diseño vial pensado para la velocidad, no para la accesibilidad.
Salvador Nava: La lluvia dispara 10% los accidentes
En la Capital, la avenida Salvador Nava Martínez se consolida como la vialidad de mayor riesgo para los automovilistas durante la temporada de lluvias. De acuerdo con Juan Antonio Villa Gutiérrez, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) del Ayuntamiento, la combinación de pavimento mojado, baja visibilidad y exceso de velocidad ha provocado un incremento del 10% en los accidentes de tránsito.
En jornadas recientes con lluvias constantes, las corporaciones atendieron 23 percances, sin víctimas fatales pero con daños materiales y afectaciones a la movilidad. Para mitigarlo, la SSPC mantiene operativos carrusel y vigilancia para detectar el uso de celular al volante. La recomendación oficial es clara: reducir hasta 20 kilómetros por hora la velocidad permitida y aumentar la distancia entre vehículos, ya que las condiciones de frenado cambian considerablemente con el asfalto mojado.
Cruz Roja: 800 emergencias al mes, 160 por choques
La presión sobre los cuerpos de auxilio es constante, al respecto el doctor Jesús Cerecero, subdelegado estatal de la Cruz Roja Mexicana, informó que la delegación capitalina registra cerca de 9 mil servicios al año, lo que representa un promedio de entre 700 y 800 atenciones mensuales.
Aunque las urgencias por enfermedad ocupan el primer lugar, los choques son la segunda causa de movilización. Cada mes se atienden alrededor de 160 percances viales. Tan solo en abril se registraron 154 choques y 62 personas atropelladas, cifras que reflejan la demanda permanente de servicios de rescate en una ciudad con intensa movilidad vehicular.
No todos los accidentes tienen la misma gravedad. En 60 de los 154 choques atendidos en abril fue necesario utilizar las "Quijadas de la Vida", herramientas hidráulicas empleadas para rescatar a personas prensadas tras colisiones severas. Cerecero estimó que alrededor del 15% de los casos de mayor severidad pueden terminar con víctimas mortales. Personal de la institución se encuentra gestionando la adquisición de nuevas herramientas para fortalecer la capacidad de respuesta ante estas emergencias de alta complejidad.
Pese al panorama, la delegación potosina destaca a nivel nacional por su experiencia en rescate vehicular y vertical, incluyendo maniobras con cuerdas y descensos controlados. A nivel nacional la Cruz Roja atiende poco más de una cuarta parte de los accidentes de tránsito, pero en la capital potosina la cobertura se ubica por encima de ese promedio y alcanza cerca del 40% de los percances registrados.
El panorama estatal según el INEGI
Las cifras oficiales confirman la magnitud del problema. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), durante 2024 se registraron 6 mil 731 accidentes de tránsito terrestre en el estado de San Luis Potosí. Del total, 6 mil 626 ocurrieron en la capital del estado.
En 3 mil 336 casos la responsabilidad fue atribuida al conductor, mientras que en 20 incidentes se determinó la participación del peatón como factor del accidente. Respecto a la clasificación de los siniestros, el INEGI reporta que 104 fueron eventos fatales, 793 no fatales con lesionados y 5 mil 834 se clasificaron como solo daños materiales.
Cabe destacar qu los resultados evidencian que el diseño urbano actual sigue priorizando la velocidad vehicular sobre la seguridad de todos los usuarios del espacio público, mientras los servicios de emergencia operan al límite para atender una crisis vial que no cede.
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