La marca italiana presentó su primer vehículo 100% eléctrico, con prestaciones de superdeportivo, aunque el mercado reaccionó con dudas sobre el futuro de la firma.
Ferrari entró oficialmente a la era eléctrica con la presentación de su primer vehículo cero emisiones, el Ferrari Luce, un modelo que promete una autonomía de alrededor de 530 kilómetros, aceleración de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y una propuesta que rompe con la imagen clásica de los deportivos ligeros y rugientes de la marca.
El debut no pasó desapercibido. El nuevo modelo, de corte más familiar, con cuatro puertas y cinco plazas, fue presentado como una apuesta distinta para conquistar a un público de alto poder adquisitivo interesado en la movilidad eléctrica. Sin embargo, su diseño generó opiniones divididas entre fanáticos, críticos e incluso figuras ligadas a la historia de Ferrari.
Aunque sus cifras técnicas son impresionantes, el mercado no reaccionó con el mismo entusiasmo. Tras la presentación, las acciones de Ferrari en Milán cayeron hasta 8.4 por ciento, reflejo de la preocupación de inversionistas por el impacto que esta nueva etapa podría tener en la identidad de una de las marcas más exclusivas del mundo automotriz.
La apuesta eléctrica llega en un momento delicado para la industria de autos de lujo, donde varias marcas han moderado sus planes de electrificación ante una demanda menos acelerada de lo previsto. En el caso de Ferrari, el reto será demostrar que puede entrar al mercado eléctrico sin perder aquello que la convirtió en símbolo de velocidad, lujo y deseo.
Por ahora, el Luce ya consiguió lo que pocos autos logran antes de llegar a las calles: dividir opiniones, sacudir a los inversionistas y abrir una conversación incómoda para los puristas. Ferrari ya aceleró hacia el futuro; falta ver si sus compradores y el mercado están listos para seguirle el paso.
