El Gobierno federal ya desmonta y modifica vías ferroviarias de carga para abrir paso a los nuevos trenes de pasajeros en los corredores México-Querétaro y Querétaro-Irapuato, como parte de la reconfiguración de trazos actualmente utilizados por concesionarios privados.
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) informaron que los trabajos incluyen retiro de infraestructura ferroviaria, movimientos de vías de carga y adecuaciones dentro de derechos de vía concesionados, con el objetivo de mantener simultáneamente la operación de trenes de mercancías y pasajeros.
"Se están desmantelando ya 10 kilómetros de vía de carga que serán reaprovechados tanto en su infraestructura existente, es decir lo que se está removiendo, como en el trazo para la entrada a algunas de las ciudades principales con la vía de pasajeros", afirmó el titular de la Agencia, Andrés Lajous.
En la mañanera, el funcionario explicó que las modificaciones se realizan sobre corredores ferroviarios donde actualmente operan concesionarios de carga, por lo que las obras deben ejecutarse sin interrumpir el tránsito de mercancías.
"Todo el trabajo que se está haciendo sobre el derecho de vía donde está la vía concesionada de carga se hace con la intención de poder tener un servicio de pasajeros ágil, rápido y seguro, pero al mismo tiempo no afectar las operaciones de carga", señaló.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles", Ricardo Vallejo, detalló que Sedena también realiza movimientos físicos sobre las vías existentes para acomodar las nuevas rutas de pasajeros.
"Para el proyecto México-Querétaro le quitamos el ferrocarril, lo movemos un poco de subida para acomodar nosotros nuestras vías de pasajeros y el esfuerzo total será de 545 kilómetros de construcción de vías férreas", afirmó.
El mando militar reconoció que la intervención sobre infraestructura ferroviaria concesionada implica una coordinación delicada con empresas privadas de carga.
"Estamos trabajando en sus vías de carga y eso es una situación muy delicada en la que debemos trabajar de manera conjunta", sostuvo.
En el caso del tren México-Pachuca, Vallejo indicó que 27 kilómetros de las nuevas rutas de pasajeros correrán dentro del mismo derecho de vía donde actualmente operan líneas de carga, aunque cada sistema tendrá infraestructura independiente.
"Convivencia no significa que somos la misma vía, son vías separadas, carga y pasajeros tendrán sus vías", explicó.
Lajous informó además que ya comenzaron descargas masivas de rieles para los nuevos proyectos ferroviarios y que más de 55 por ciento de los rieles contratados ya fueron fabricados.
Actualmente, el Gobierno mantiene frentes de obra activos en los proyectos México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, donde se construyen nuevas vías, viaductos, estaciones y obras hidráulicas para el sistema ferroviario de pasajeros.
