San Luis Potosí, SLP.- Lo que alguna vez se proyectó como el gran centro logístico de carga aérea para el centro del país, el Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí, continúa perdiendo altura. Según el más reciente reporte de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), la terminal potosina registró su segunda caída consecutiva más severa en lo que va del año, alejándose de los líderes nacionales.
Durante el primer trimestre de 2026, el aeropuerto potosino movilizó apenas 5,139.5 toneladas, lo que representa un retroceso del 12.8% en comparación con el mismo periodo de 2025. Esta tendencia negativa no es nueva: el reporte anual de 2025 ya había mostrado una disminución en comparación con 2024, consolidando un trienio de estancamiento.
La caída de San Luis Potosí es aún más drástica cuando se compara con el panorama nacional. Mientras la terminal local se contrae, el movimiento de carga aérea en el país creció un 6.5%, alcanzando las 300,731.1 toneladas.
Los aeropuertos que lideran el sector muestran crecimientos sólidos, dejando a SLP rezagado:
AIFA (Santa Lucía): 99,745.5 toneladas.
CDMX (AICM): 61,401.3 toneladas.
Guadalajara: 48,212.1 toneladas.
Querétaro: 19,250.9 toneladas.
Monterrey: Relegado al quinto puesto nacional.
La situación operativa de San Luis Potosí es crítica y actualmente está a punto de convertirse en la terminal con menor actividad de carga en el país. Solo se mantiene por encima del aeropuerto de Toluca, el cual sufrió una caída estrepitosa del 33.7%, transportando apenas 5,339.2 toneladas.
Analistas sugieren que el crecimiento de aeropuertos vecinos, como el de Querétaro (que ya triplica el volumen potosino) y la consolidación del AIFA como centro receptor de carga internacional, están absorbiendo el mercado que anteriormente llegaba a San Luis Potosí. Sin una estrategia de reactivación y modernización, el sueño de convertir a la capital potosina en un "Hub" internacional de carga aérea parece desvanecerse.
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