El nuevo JETOUR G700 se perfila como una de las propuestas más ambiciosas dentro del segmento de las SUV premium de aventura en México, un territorio donde la ingeniería todoterreno y el lujo convergen en productos altamente especializados.
Se trata del primer integrante de la Serie G en el país y funge como buque insignia de la marca con un enfoque claramente orientado a la electrificación y al desempeño fuera del asfalto. Su desarrollo responde a una tendencia global en la que este tipo de vehículos se posicionan como opciones aspiracionales, con precios que rondan los 2,000,000 de pesos.
Desde su concepción, el G700 apuesta por una base técnica robusta. Está construido sobre la plataforma GAIA (Generation of All-Terrain Intelligent Architecture), una arquitectura diseñada para SUV híbridos off-road que incorpora chasis independiente tipo body-on-frame, elemento clave para enfrentar condiciones exigentes. A esto se suma un sistema de tracción integral con tres bloqueos de diferencial, así como suspensión neumática y control electrónico de amortiguación.
En el apartado mecánico, integra un sistema híbrido enchufable de alto desempeño que alcanza hasta 904 hp combinados —cifra por confirmar en México— y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos. Además, ofrece una autonomía combinada cercana a los 1,400 kilómetros, reforzando su enfoque tanto para el uso cotidiano como para viajes de larga distancia.
Un SUV que combina lujo, tecnología y capacidades todoterreno reales para competir en uno de los segmentos más exigentes del mercado.
Las capacidades todoterreno son uno de sus pilares. El G700 incorpora 14 modos de conducción que cubren escenarios como nieve, arena, lodo y roca, además de configuraciones específicas como modo eléctrico, híbrido o automático. También integra funciones avanzadas como el “tank turn” o giro sobre su propio eje y la maniobra tipo crab walk, que optimizan la movilidad en espacios reducidos o terrenos complejos. A esto se suma una altura libre al suelo cercana a 230 mm y una capacidad de vadeo aproximada de 900 mm.
En el interior, la propuesta se alinea con el enfoque premium del segmento. Ofrece tres filas con seis asientos independientes, además de un entorno tecnológico dominado por un panel envolvente de 35.4 pulgadas, pantalla central de hasta 15.8 pulgadas y un monitor trasero de 17.3 pulgadas. El sistema de audio Lexicon de 18 bocinas, junto con amenidades como aromaterapia, filtro de cabina CN95 y refrigerador, refuerzan la experiencia de confort.
Con esta combinación de diseño robusto, tecnología avanzada y capacidades reales fuera del camino, el G700 busca posicionarse como una alternativa competitiva dentro de un segmento dominado por vehículos de alto costo, manteniendo el equilibrio entre sofisticación, desempeño y espíritu de aventura.
