Leapmotor continúa su estrategia de electrificación con el B10 REEV Hybrid, una SUV impulsada por la tecnología Range Extender, que combina un sistema de propulsión eléctrica con un generador de gasolina de 1.5 litros integrado que recarga la batería cuando es necesario. Además, su efectividad está comprobada ya que se basa en el sistema ya probado en el C10.
Bajo el cofre se encuentra una batería de 18.8 kWh, que ofrece una autonomía eléctrica de 86 km, un generador de 50 kW y un depósito de combustible de 50 litros que proporcionan una autonomía combinada de hasta 900 km. Esto le permite una recarga de 30 al 80% en solo 30 minutos.
El Leapmotor B10 REEV Hybrid ofrece una experiencia de conducción genuinamente 100% eléctrica al poner al centro la propulsión eléctrica: las ruedas son impulsadas únicamente por el motor eléctrico -a diferencia de los híbridos tradicionales, en los que el motor de combustión suele contribuir a la propulsión-, y el extensor de autonomía compacto solo se activa para generar electricidad y recargar la batería cuando es necesario. Esto le otorga una aceleración fluida sin cambios de marcha, con una gestión automática de la energía que no necesita intervención del conductor.
Leapmotor B10 HEV llega con 4 modos de energía
Este modelo debutó en Roma con cuatro modos de energía: EV+, EV, Fuel y Power+ para optimizar la eficiencia conforme lo necesite la conducción, al tiempo que adaptan el comportamiento del vehículo a diferentes situaciones de conducción sin perder su ADN “electric first”.
EV y EV+ so modos completamente eléctricos y funcionan con el motor completamente apagado, lo que garantía cero emisiones de escape, ideal para el uso en ciudades.
Mientras que, Fuel y Power+ activan el generador de a bordo, otorgando energía adicional cuando la mayor autonomía, una mayor demanda de potencia o condiciones de conducción específicas lo requieren. Estos garantizan un apoyo adicional a los conductores para viajes de largas distancias, en manejos en alta velocidad o conducción más dinámica.
De manera más específica:
EV+: maximiza el uso de la batería para priorizar el manejo puramente eléctrico.
EV: mantiene la propulsión eléctrica como opción predeterminada, lo que permite que el extensor de autonomía se active solo cuando sea necesario para apoyar la carga de la batería.
Power+: ofrece el máximo rendimiento del vehículo, combinando la potencia total del motor eléctrico con la capacidad del extensor de autonomía.
Puertas adentro, se aprecia un centro de infoentretenimiento totalmente digital que integra el LEAP Os 4.0 Plus y el chipset de alto rendimiento Qualcomm 8155. Así como una pantalla central de 14.6 pulgadas con resolución 2.5K HD que otorga una interfaz fluida para la conectividad. El sistema de audio es envolvente con 12 altavoces. De manera nativa se añade la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Los asientos son hechos de cuero ecológico, calefactados y ventilados, que ofrecen desplazamientos más cómodos.
En cuanto a sistemas de seguridad y asistencia, el Leapmotor B10 HEV recibe mejoramiento: en la detección de presencia de personas y actualizaciones del control de crucero adaptativo (ACC), así como del control de centrado de carril (LCC). Asimismo, su carrocería cuenta con una estructura resistente con mayor rigidez torsional, 7 airbags y 17 funciones avanzadas de asistencia a la conducción.
Su longitud es de 4,530 mm, su ancho de 1,885 mm y una altura de 1,655 mm, con una distancia entre ejes de 2,735 mm.
El Leappmotor B10 HEV llega en dos versiones: Life Hybrid EV y Design Hybrid EV, con 6 opciones de colores de carrocería y tres temas de interior. Esto permite a los conductores personalizar su vehículo sin renunciar a sus configuraciones.
Con este lanzamiento Leapmotor busca democratizar la movilidad eléctrica, a la par que sigue extendiéndose por el mercado europeo con un producto más accesible y centrada en el usuario. ¿Será que esta versión también llegue a México?
