Los costos de los superpetroleros en Oriente Medio alcanzaron su nivel más alto registrado debido a que el conflicto entre Estados Unidos e Irán interrumpe el transporte marítimo a través del estratégico Estrecho de Ormuz, informó CNBC.
Los principales proveedores de servicios de riesgo de guerra marítima han comenzado a retirar la cobertura de los buques que operan en el Golfo Pérsico, ya que las consecuencias de un repentino shock de seguridad obstaculizan las rutas marítimas clave de la región.
La tarifa de flete de referencia para los buques de gran tamaño (VLCC), utilizados para transportar 2 millones de barriles de petróleo desde Oriente Medio a China, alcanzó un máximo histórico de 423 mil 736 dólares al día el lunes, según datos de LSEG. Esto representó un aumento de más del 94% con respecto al cierre del viernes.
Junto con un aumento significativo en los precios del petróleo y el gas, el aumento estratosférico del costo del transporte de crudo se produce tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán durante el fin de semana. La expansión del conflicto ha provocado la interrupción efectiva del tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz, uno de los puntos de estrangulamiento petrolero más importantes del mundo, ubicado en el golfo entre Omán e Irán.
Un alto funcionario de la Guardia Revolucionaria Iraní declaró el lunes que el Estrecho de Ormuz había sido cerrado y advirtió que cualquier buque que intentara cruzar la vía fluvial sería atacado, según informaron medios estatales. Esta afirmación ha sido cuestionada desde entonces por el Comando Central del ejército estadounidense (CENTCOM), según informó Fox News.
"Los fletadores del segmento VLCC se retiraron del mercado y evitaron asegurar buques, ya que múltiples incidentes han aumentado los niveles de amenaza en torno al Estrecho de Ormuz, a pesar de que la vía fluvial no está oficialmente cerrada", declaró Sheel Bhattacharjee, director de precios de fletes en Europa de Argus Media, a la CNBC por correo electrónico.
Los productores de petróleo en Oriente Medio aún no han anunciado la suspensión de la producción ni de la carga, y los puertos de los Emiratos Árabes Unidos, Omán y Kuwait siguen operativos, afirmó Bhattacharjee, citando fuentes del mercado.
"Sin embargo, la mayoría de los armadores evitaban transitar por el estrecho de Ormuz después de que las aseguradoras cancelaran la cobertura por riesgo de guerra para los buques en ciertas zonas de la región", declaró Bhattacharjee.
Se estima que aproximadamente un tercio del comercio marítimo de petróleo crudo se realiza a través de esta vía fluvial de importancia estratégica, junto con el 19% del flujo mundial de gas natural licuado (GNL) y el 14% del comercio mundial de productos refinados, según Argus Media.
