La Auditoría Superior de la Federación (ASF) reveló en su informe de la revisión de la Cuenta Pública 2024 que se realizaron pagos en exceso sin aclarar por 81 millones 634 mil pesos
La Auditoría Superior de la Federación (ASF) reveló en su informe de la revisión de la Cuenta Pública 2024 que se realizaron pagos en exceso sin aclarar por 81 millones 634 mil pesos en las obras de la Línea Z del Tren Interoceánico.
Lo anterior, corresponde a la corrección, pendiente y conexión en la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, en los Estados de Veracruz y Oaxaca, el tren que descarriló en diciembre de 2025 en el que murieron 14 personas.
El organismo explicó que los pagos en exceso se detectaron principalmente por inconsistencias en el análisis de precios unitarios de concurso en los contratos FIT-GARMOP-OP-Z-02-2024, FIT-GARMOP-OP-Z-07-2024 y FIT-GARMOP-OP-Z-25-2024.
Además, se identificaron pagos en exceso por 394 mil 600 pesos en el contrato de obra pública número FIT-GARMOP-OP-Z-02-2024, derivados de diferencias entre las cantidades de obra estimadas y las realmente ejecutadas, tras la verificación física conjunta de la ASF y la entidad fiscalizada.
"Se determinó un monto por 84 millones 542 mil 704 pesos (en sobrecostos), pero en el transcurso de la revisión se recuperaron recursos por 2 millones 908 mil 624 pesos, por la intervención de la ASF", detalló la entidad fiscalizadora.
Asimismo, se generaron 456.6 millones de pesos por cargas financieras, y 81.6 millones permanecen pendientes de aclaración.
El proyecto contó con un presupuesto federal de 5 mil 315 millones de pesos y consistió en corregir la curvatura y pendiente de 202.97 kilómetros de vía para mejorar la seguridad, eficiencia operativa, tiempos de recorrido e incrementar el volumen de toneladas netas transportadas anualmente y el ingreso operativo.
Además de dar accesibilidad y movilidad a los puertos de Coatzacoalcos en Veracruz y de Salina Cruz en Oaxaca, que conecta esta línea, con el objetivo de contribuir al desarrollo del Istmo de Tehuantepec, además de la modernización de las vías del tren de carga que ya existen y que conectan al Océano Pacífico con el Golfo de México.
En cuanto a la gestión financiera, la ASF analizó ingresos por 31 mil 376 millones de pesos del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, confirmando que coinciden con los reportados en la Cuenta Pública 2024, aunque se detectaron observaciones en control interno y aspectos administrativos.
Entre las irregularidades destacan omisiones en la descripción de funciones relacionadas con transparencia, inconsistencias en pólizas de seguro, pagos en exceso por descuentos incorrectos en el suministro de diésel, incumplimiento de la norma ISO 18788 en seguridad privada, y documentación incompleta en la entrega y pruebas de locomotoras.
