San Luis Potosí, SLP.- El eje 140, el último de la Zona Industrial tradicional, permanece inconcluso en su ampliación a cuatro carriles, abandonado y con una completa falta de mantenimiento a pesar de la inmensa carga vehicular y la cantidad de operaciones diarias que son realizadas en las entradas y salidas a las empresas.
El único cuerpo desarrollado en su totalidad, desde la carretera federal 57 hasta el extremo sur de la zona industrial, a dos carriles, solo permite una circulación a 40 kilómetros por hora, el tráfico, además, se ralentiza en las intersecciones, por el movimiento constante de las unidades pesadas.
El camellón central, por donde circula un dren cuya falta de mantenimiento ocasiona desbordamientos durante la temporada de lluvias, está cubierto por completo por inmensos matorrales, acumulaciones de basura, desechos industriales, y pedacería de neumáticos reventados o de partes plásticas o faros rotos, producidos por los percances vehiculares.
En el tramo inconcluso de modernización, desde las inmediaciones del parque industrial WTC con sentido norte, la circulación se hace más peligrosa porque es donde está focalizada una mayor presión vehicular.
A la falta de mantenimiento urbano de esa infraestructura, se añade también que en varios puntos el sistema de alumbrado público es inservible, lo que provoca que sea uno de los puntos más oscuros de la Zona Industrial.
Mario González Martínez presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial afirmó hace poco, esa infraestructura es indispensable que esté en condiciones físicas adecuadas y concluya su modernización, por la conexión que tiene con parques como el Tres Naciones, el Millenium o el WTC, y la eventual conexión con la vía alterna sur.
A mediados de 2025 el alcalde capitalino Enrique Galindo, sostenía que tenía listo un proyecto para realizar las etapas faltantes en el eje 140, mediante una inversión de 80 millones de pesos.
.gif)
