Aguascalientes, AGS; El dirigente estatal del PRI en Aguascalientes, Kendor Macías, cuestionó la resolución emitida por la Fiscalía General de la República (FGR) sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido en Oaxaca, accidente que dejó un saldo de 14 personas fallecidas. La postura fue fijada tras una pregunta expresa de Plano Informativo, luego de que la autoridad federal atribuyera el siniestro a un exceso de velocidad.
Este martes 27 de enero, la fiscal general de la República, Ernestina Godoy, informó que las investigaciones determinaron que el tren circulaba a 65 kilómetros por hora en una curva donde el límite máximo permitido era de 50 km/h, es decir, 15 kilómetros por encima de lo autorizado. Con base en ese dictamen, la FGR anunció que se ejercerá acción penal por los delitos de homicidio y lesiones culposas.
Al respecto, Kendor Macías consideró que la conclusión de la Fiscalía favorece a quienes deberían estar siendo investigados por las condiciones estructurales de la obra. Sostuvo que existen evidencias visibles de deficiencias en el tramo donde ocurrió el accidente, como el uso de materiales de mala calidad, durmientes antiguos y una infraestructura ferroviaria obsoleta.
El dirigente priista señaló que los trenes utilizados corresponden a modelos de la década de los sesenta, adquiridos al Reino Unido, y afirmó que no se ha presentado ningún dictamen técnico que evalúe de manera integral si la obra fue construida correctamente o si existieron fallas graves en su ejecución. Para él, esto evidencia un intento de encubrimiento de responsabilidades mayores, particularmente de quienes estuvieron al frente del proyecto en su momento.
Macías afirmó que se está responsabilizando únicamente a un operador por el exceso de velocidad, mientras se omiten posibles actos de corrupción y negligencia en la construcción del sistema ferroviario. Señaló como responsable honorífico al hijo del expresidente Andrés Manuel López Obrador, Gonzalo López Beltrán, señalando que si hubo irregularidades, deben asumirse las consecuencias políticas y legales.
Finalmente, expresó su expectativa de que peritajes independientes puedan demostrar que la obra fue realizada con deficiencias, no solo en el caso del Tren Interoceánico, sino también en otros proyectos emblemáticos como el Tren Maya, que ya ha registrado descarrilamientos. Añadió que estos proyectos representaron un alto costo económico que, desde su óptica, pudo haberse destinado a áreas prioritarias como salud, educación y seguridad.
