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Inaugura China el túnel de autopista más largo del mundo

El túnel forma parte de la autopista G0711 Urumqi-Yuli, que entró en operación el mismo día y conecta áreas urbanas del norte y del sur de Xinjiang

EFE | 27/12/2025 | 16:28

China puso en servicio el túnel de Shengli, en la cordillera de Tianshan, una infraestructura de 22,13 kilómetros de longitud que se convierte en el túnel de autopista continuo más largo del mundo y que atraviesa el centro de la región de Xinjiang (noroeste).

El túnel forma parte de la autopista G0711 Urumqi-Yuli, que entró en operación el mismo día y conecta áreas urbanas del norte y del sur de Xinjiang.

#China inaugura el túnel de carretera más largo del mundo: ¡El túnel Tianshan Shengli de 22 km ya está abierto! 16 zonas de falla, frío extremo, gran altitud, más de 1100 metros de profundidad.una proeza de ingeniería que solo China domina. ???? pic.twitter.com/9VIOPxSpd7
— Hermosa China?Beautiful China? (@90Hercost) December 27, 2025

La nueva vía reduce a unos 20 minutos un trayecto montañoso que anteriormente requería varias horas, según datos difundidos en las últimas horas por medios estatales.

La infraestructura cruza la cordillera de Tianshan, una cadena montañosa de unos 2.500 kilómetros que divide la región y separa a la capital regional, Urumqi, de Korla, principal ciudad del sur de Xinjiang.

???????? ¿Relajación para acabar el año? No para el socialismo con características chinas.

Inaugurado hoy el túnel en autopista más largo del mundo: el Túnel Tianshan Shengli, en Xinjiang, conectando Ürümqi con Yuli.

22,13 kilómetros de puro desarrollismo.

Construyendo civilización pic.twitter.com/vIy1aq7a81
— Ma Wukong ??? (@Ma_WuKong) December 26, 2025

Con la apertura de la autopista, el tiempo de viaje entre ambos núcleos urbanos se reduce de alrededor de siete horas a unas tres.

El proyecto se ejecutó a lo largo de cinco años y cubre un trazado total de 324,7 kilómetros, con una inversión estimada en 46.700 millones de yuanes (6.630 millones de dólares).

En algunos tramos, la complejidad del terreno obligó a una elevada concentración de infraestructuras, con una sección de 11 kilómetros en la que la proporción de puentes y túneles supera el 90 %, según medios oficiales.