Traileros durmieron otra vez en sus cabinas, con motores apagados y mercancías varadas. Capufe, la Guardia Nacional y organizaciones contabilizaron ayer al menos 50 puntos de bloqueo en 22 estados del norte
Cuatro días después, siguen retenes, casetas cerradas y filas interminables en varios puntos carreteros del País.
Traileros durmieron otra vez en sus cabinas, con motores apagados y mercancías varadas. Capufe, la Guardia Nacional y organizaciones contabilizaron ayer al menos 50 puntos de bloqueo en 22 estados del norte, centro, Bajío, occidente y sur.
En el Bajío y Occidente, dos regiones clave para el flujo comercial, permanecieron los puntos más duros.
El cierre en el kilómetro 402 de la Maravatío-Zapotlanejo seguía firme, igual que el bloqueo en la Irapuato-Zapotlanejo, donde los manifestantes habían atravesado unidades para impedir el paso.
En esas carreteras, los autos compactos buscaban brechas o intentaban regresar en sentido contrario, una maniobra peligrosa pero común durante la jornada.
Conforme avanzaba la mañana, el recuento crecía: Tlaxcala mantenía cerrada la caseta de Zacatelco y un tramo del Libramiento Norte; Puebla tenía bloqueada la Amozoc-Perote; Hidalgo acumulaba cierres en Huejutla-San Felipe Orizatlán y en la caseta del kilómetro 79. Veracruz, en Paso del Toro-Acayucan, sostenía uno de los bloqueos más endurecidos del día. "Cierre total en ambos sentidos", advirtió la Guardia Nacional.
El norte no respiraba mejor. En Sinaloa, productores agrícolas insistían en mantener los cercos en Guamúchil-Guasave y en la caseta 59 de Las Brisas. Chihuahua hervía en varios corredores estratégicos. En la Camargo-Saucillo y en la Chihuahua-Ciudad Juárez el paso estaba totalmente cerrado. San Luis Río Colorado-Mexicali aparecía completamente detenido.
Y en la frontera, donde el tránsito comercial dicta el ritmo de todo el día, comenzaban a acumularse tensiones. Al mediodía, la aduana Ciudad Juárez-Zaragoza permanecía bloqueada por productores que aseguraban que esta vez no darían marcha atrás.
"Esto es de suma importancia para la negociación. Nuestros compañeros no fueron tratados bien", aseguró uno de los inconformes.
A su alrededor, otros productores asentían mientras señalaban los reportes que les llegaban de más cierres simultáneos en Palomas, Santa Teresa y Tornillo.
El corredor México-Querétaro, columna vertebral del País, resistía entre empujones.
En Tepotzotlán no había cierre total, pero la presencia de manifestantes ralentizaba la ruta hasta convertirla en una serpiente inmóvil de tráileres.
El Arco Norte, que el lunes había sido una muralla, operaba con pasos controlados: un carril abierto aquí, una fila detenida allá, un retén más adelante.
La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano y agrupaciones regionales repitieron el mensaje: sin compromisos formales en seguridad carretera, precios de garantía agrícolas, tarifas dignas y freno al encarecimiento de insumos, los bloqueos no levantarían.
Por la tarde, mientras algunas rutas reabrían carriles, otras se cerraban de nuevo. En los listados se confirmaron afectaciones en 22 estados.
