Las órdenes emitidas por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), que limitan y condicionan las operaciones de las aerolíneas mexicanas hacia ese país, ya habían sido advertidas previamente por la industria de la aviación nacional, pero no encontraron respaldo del Gobierno, refirió la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).
El organismo acusó en un posicionamiento que las decisiones adoptadas sin una perspectiva técnica ni de largo plazo han derivado en un escenario de incertidumbre laboral y económica que hoy se materializa a raíz de las órdenes emitidas por el DOT.
"En diversas ocasiones, ASPA ha reiterado su disposición a colaborar con las autoridades nacionales en favor de políticas que fortalezcan a la aviación mexicana; sin embargo, nuestra voz no ha encontrado el eco necesario", dijo en un comunicado.
Ayer por la noche, el DOT revocó las autorizaciones para 13 rutas aéreas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), acusando que las decisiones del Gobierno mexicano fueron discriminatorias contra aerolíneas de EU, para obligarlas a trasladarse al AIFA.
En este sentido, se evidencia la falta de una visión de Estado que reconozca la importancia estratégica de la aviación, denunció la organización.
La ASPA expresó una profunda preocupación ante las órdenes emitidas por el DOT, disposiciones que incluyen la desaprobación de servicios programados y la propuesta de prohibir el transporte de carga en vuelos combinados desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Lo anterior, dijo, podría afectar gravemente la conectividad aérea, la competitividad de la aviación nacional y los miles de empleos que dependen directamente de este sector, impactando a pasajeros, trabajadores y empresas vinculadas con la industria aérea.
Por último, ASPA exhortó al Gobierno Federal a actuar con responsabilidad, urgencia y visión estratégica, privilegiando el diálogo técnico y diplomático con las autoridades estadounidenses para restablecer las condiciones de equidad previstas en el Acuerdo Bilateral de Transporte Aéreo de 2015.
"Defender los intereses de la aviación mexicana, de sus aerolíneas, de su conectividad y de sus trabajadores debe ser una prioridad nacional, garantizando el cumplimiento de los compromisos internacionales y la estabilidad de un sector fundamental para el desarrollo económico y social del País", puntualizó.
Observa Volaris impacto mínimo tras anuncios del DOT
Tras el anuncio de las órdenes 2025-10-13 y 2025-10-14 dadas a conocer por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Volaris indicó que las disposiciones en materia de carga tendrían un efecto marginal.
En un comunicado, la aerolínea explicó que es debido a la mínima participación que la empresa tiene en el servicio de carga entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y destinos en Estados Unidos.
"Por otra parte, las disposiciones del DOT incluyen la no aprobación del itinerario correspondiente a la nueva ruta de Volaris entre el AICM y el aeropuerto de Newark, Nueva Jersey, la cual comenzaría a operar el 2 de noviembre. Al respecto, Volaris se encuentra analizando opciones para minimizar las afectaciones a sus usuarios", expuso en la misiva.
Asimismo, el operador aéreo manifestó que se encuentra en contacto con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), así como con la industria, a fin de dialogar y encontrar una solución a esta situación, que evite afectaciones futuras sobre sus operaciones y el sector aéreo mexicano.
