Tesla ha hecho su esperado debut en India, donde venderá su SUV eléctrico, el Model Y, a partir de 69 mil 770 dólares, un precio significativamente superior al de otros mercados importantes, según información de su sitio web citada por CNBC.
El lanzamiento de las ventas se produce el mismo día en que el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos abrió una sala de exhibición en Bombay, su primera en el país.
Isabel Fan, directora de Tesla para el Sudeste Asiático, también anunció que la compañía pronto abrirá una sala de exhibición en la capital india, Nueva Delhi.
El informe añadió que Tesla contratará personal localmente y establecerá centros de experiencia, centros de servicio, sistemas de entrega, estaciones de carga y centros logísticos en todo el país.
Se ha especulado durante mucho tiempo sobre cuándo Tesla entraría en India, el tercer mercado automotriz más grande del mundo en términos de ventas. Sin embargo, el elevado precio podría sorprender a muchos. Por ejemplo, el Model Y tiene un precio inicial de 44 mil 990 dólares en Estados Unidos.
¿Por qué son tan altos los precios?
Vaibhav Taneja, director financiero de Tesla, confirmó en abril el interés de la compañía en India, pero afirmó que adoptaría un enfoque cauteloso en el mercado, considerando su arancel del 70% a las importaciones de vehículos eléctricos y un impuesto de lujo de aproximadamente el 30%.
Estos altos impuestos explican por qué Tesla se vio obligada a fijar precios tan altos en India, a pesar de la preferencia del país por vehículos eléctricos en rangos de precios mucho más bajos.
Expertos declararon a CNBC que esto permitirá a Tesla competir en el segmento premium del mercado en India con empresas como BMW, en lugar de con empresas locales de vehículos eléctricos como Tata Motors.
"No diré que estos precios estén completamente fuera de rango, ya que en India encontrarán compradores para todos los rangos de precios", declaró Vivek Vaidya, líder global de clientes de movilidad en la firma de investigación Frost & Sullivan.
La pregunta es si van a suponer una amenaza para el mercado de masas. La respuesta es no, porque los coches más vendidos probablemente se venden a una décima parte de ese precio, añadió.Probando el mercadoSi bien el Model Y tendrá dificultades para ser competitivo en precio, es probable que Tesla esté más centrada en "probar el mercado" que en generar ventas en India, según declaró a CNBC Puneet Gupta, director del mercado automotriz indio de S&P Global Mobility.
India anunció por primera vez el año pasado una nueva política para vehículos eléctricos que prometía reducir los aranceles para las empresas que se comprometieran a desarrollar una cadena de suministro local. Si bien esto podría ayudar a Tesla a reducir sus precios, la compañía aún no se ha comprometido a construir plantas de fabricación locales en India.
"La sala de exhibición de Bombay es una estrategia de 'poder blando', no un compromiso total", declaró Diwakar Murugan, analista automotriz de Canalys, y añadió que la indecisión de Tesla en India es pragmática, ya que el mercado aún carece de la demanda necesaria para justificar una planta de fabricación a gran escala.
"Trasladar una parte significativa de su producción a la India requeriría una reevaluación profunda de su estrategia global de fabricación, algo que no está lista para hacer mientras su enfoque principal siga siendo ampliar la producción en sus mercados establecidos", afirmó.
Murugan predijo que Tesla podría comprometerse con la fabricación a gran escala en India solo entre 2028 y 2030, y se espera que incentivos como subsidios a la tierra y exenciones fiscales, así como la madurez del mercado local de baterías, sean factores importantes.
Mientras tanto, el Model Y será un producto de nicho, de volumen limitado, para usuarios pioneros adinerados y expertos en tecnología que buscan un símbolo de estatus, añadió.
