La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés) emitió un informe preliminar sobre el incidente ocurrido en mayo en el que el Buque Escuela "Cuauhtémoc" impactó con el Puente de Brooklyn.
El informe no adelanta las causas del accidente y se limita a hacer una cronología de lo que pasó.
¿QUÉ OCURRIÓ?
Fecha:
17 de mayo de 2025
Accidente:
El velero de la Armada de México impactó contra el nivel peatonal del Puente de Brooklyn.
Lugar:
Río Este de Nueva York, durante maniobra de zarpe desde el Muelle 17, Manhattan.
Saldo:
. 2 cadetes fallecidos (América Yamileth Sánchez, de 20 años, y Adal Jair Maldonado, de 23), y 19 heridos.
. Daños al buque y al puente (no comprometen su integridad estructural)
. Clasificado como siniestro marítimo grave, según la ley de EU
. A bordo: 277 personas entre tripulación y cadetes.
Participantes en la maniobra:
. 2 pilotos locales (de puerto y de atraque)
. Remolcador Charles D. McAllister
. Tripulación del "Cuauhtémoc"
LÍNEA DE TIEMPO
1
20:11 horas
. Piloto de atraque estima condiciones favorables por marea baja.
2
20:20 horas
. El "Cuauhtémoc" comienza a retroceder desde el muelle 17 a 2.5 nudos.
3
20:22 horas
. El piloto ordena detener el buque y avanzar a mínima velocidad.
. El remolcador *Charles D. McAllister* se reposiciona a estribor.
4
20:23 horas
. La popa comienza a virar hacia el Puente de Brooklyn.
. El remolcador deja de empujar y se desplaza hacia popa.
. Velocidad aumenta de 3.3 a 5.1 nudos.
.Se solicita apoyo de otro remolcador.
5
20:24 horas
. El buque impacta el Puente de Brooklyn.
. Resultado: 2 fallecidos + daños materiales.
COSTOS
. El buque sufrió daños por más de medio millón de dólares, según el informe preliminar.
. La parte superior de los tres mástiles (el mástil de mesana, el principal y el trinquete) se rompieron o doblaron tras pasar por debajo del puente.
. El poste del timón quedó deformado y el timón colocado "perpendicularmente al buque hacia el lado de babor".
¿Qué investiga la NTSB?
. Sistemas de propulsión y control del buque
. Experiencia y capacitación de la tripulación y pilotos
. Procedimientos operativos en maniobras de zarpe
. Condiciones hidrológicas (corrientes y marea)
. Coordinación entre pilotos y remolcadores
. Resultados de alcohol y drogas: Negativos en todos los tripulantes clave
POSICIÓN DE LA SEMAR
. El control de la maniobra lo tenía el piloto de puerto.
. Semar coopera con autoridades de EU con equipos de ingenieros y asesores jurídicos.
. El buque fue trasladado a Astillero Caddell, Staten Island, para reparaciones.
. No hay imputaciones hasta ahora.
. Se reafirma el compromiso con el esclarecimiento técnico del accidente.
