La Autoridad Aeroportuaria hongkonesa ordenó este lunes la suspensión inmediata de los vehículos autónomos en el Aeropuerto Internacional tras una colisión menor entre dos unidades sin conductor, un incidente que pone en entredicho el proyecto de movilidad inteligente de la urbe.
El suceso tuvo lugar el domingo en una zona restringida próxima a la Terminal 1, donde dos unidades automatizadas, empleadas para el traslado de personal aeroportuario, chocaron levemente, sin pasajeros a bordo ni heridos, según informó este lunes un portavoz de la Autoridad al diario local South China Morning Post.
La operación del aeródromo no se vio afectada, pero todas las unidades fueron retiradas para someterlas a una revisión técnica exhaustiva.
La colisión, aunque menor, ha suscitado interrogantes sobre la robustez de estas plataformas de conducción autónoma integradas en un programa experimental lanzado en 2021 para optimizar la logística interna del recinto, y plantea desafíos para la adopción de tecnologías de este tipo en entornos operativos de alta complejidad.
Los responsables han reafirmado su prioridad en garantizar la integridad de las operaciones, asegurando que no se reactivará el servicio hasta validar la plena funcionalidad de los vehículos.
Mientras tanto, el traslado del personal se gestionará con medios de transporte convencionales. Este traspié, aunque de alcance limitado, supone un obstáculo en la ambición de Hong Kong de liderar la vanguardia tecnológica en la movilidad automatizada en Asia.
Estos vehículos, equipados con sensores y algoritmos avanzados de navegación, operan en zonas delimitadas del aeropuerto, pero este contratiempo ha puesto en tela de juicio la fiabilidad de sus sistemas de detección y evitación de obstáculos.
La Autoridad no ha establecido un plazo para la reanudación del servicio ni ha aclarado si el proyecto piloto será reformulado. Fuentes del sector consultadas por el rotativo sugieren que el análisis podría centrarse en posibles anomalías en los protocolos de comunicación entre unidades o en la calibración de los sistemas de percepción ambiental.
Ringo Lee, presidente honorario vitalicio de la Asociación de Automovilistas de Hong Kong, calificó el percance como un “revés significativo” para los planes de implementar estas unidades, con capacidad para 16 pasajeros, en la conexión entre el proyecto Skycity y el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao a finales de 2025.
“La fiabilidad tecnológica debe garantizarse para preservar la confianza en este avance”, advirtió Lee.
El sistema, en su fase inicial, está diseñado para transportar 500 pasajeros por hora y sentido, con el objetivo de alcanzar los 2.000, según la Autoridad.
La suspensión llega en un contexto en el que la ciudad semiautónoma aspira a posicionarse como referente en innovación para el transporte inteligente.
No obstante, este percance se suma a otros recientes en el ecosistema de movilidad hongkonés, como colisiones de autobuses urbanos o multitud de accidentes en vías rápidas, que han intensificado el escrutinio sobre la seguridad vial.
