Costará 98 mil millones de pesos tren Querétaro-Irapuato

El tren Querétaro-Irapuato tendrá un costo de 98 mil 749 millones de pesos.

Estos recursos se utilizarán para infraestructura de estaciones y terminales, vía, obra civil, sistema de electrificación, estudios de ejecución y derecho de vía, entre otros, según el análisis costo-beneficio de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF). 

El Gobierno estima que la demanda para el tren será de 10 mil 669 pasajeros diarios y tendrá un tiempo de recorrido de una hora con 17 minutos.

La construcción se realizará en tres años, de 2025 a 2027. En tanto la operación está considerada a 30 años, por lo que empezaría en 2028 y terminaría en 2057. 

Para su operación y mantenimiento se asignarán aproximadamente 863 millones 969 mil 546 pesos por año. 

El proyecto requiere de cinco trenes, de longitud menor a 210 metros de largo.

Tendrán una capacidad para entre 350 a 500 asientos, un pasillo de intercirculación, espacios para personas con movilidad reducida, maleteros, portaequipajes, baños y una cafetería.

El material rodante que se empleará en el proyecto Querétaro-Irapuato será de tracción diésel-eléctrica. 

Por ahora, el proyecto se encuentra en etapa de preinversión y estudios.

Entre los riesgos de ejecución de dicho proyecto, la ARTF señala un incremento en los costos de adquisición de terrenos (estaciones y derechos de vía). 

Así como sobrecostos en la construcción, operación y mantenimiento, y rechazo del proyecto por parte de transportistas. 

La ARTF detalló que el trazo de la vía férrea comenzará al término del patio de maniobras de Canadian Pacific Kansas City (CPKC) de México en Santiago de Querétaro, para concluir su recorrido hacia los suburbios de la ciudad de Irapuato, en Guanajuato.