Las muertes entre jóvenes por accidentes en motocicletas crecieron 134 por ciento en la Ciudad de México de 2019 a 2022, y la mayoría fue por algún golpe o traumatismo en el cráneo, según la Semovi.
Actualmente, por ley los usuarios de motos en la Ciudad de México deben usar casco certificado y se trata de un logro expuesto en París en la Cumbre de la Alianza de Ciudades Saludables, red global que impulsan Bloomberg Philanthropies, la Organización Mundial de la Salud (OMS) y Vital Strategies.
En septiembre de 2023, la Ciudad de México modificó la legislación vigente para exigir, entre otras medidas, el uso de cascos certificados por parte de los motociclistas.
En entrevista, Mariana Espinosa, directora regional para Latinoamérica de la Alianza de Ciudades Saludables de Vital Strategies, organización de salud pública global, afirmó que gracias al trabajo de colaboración entre la Alianza y la Semovi se lograron las modificaciones al reglamento en la CDMX.
Espinosa comentó que más allá de que el costo de un casco certificado pueda ser más elevado, los jóvenes no consideran necesario usarlo porque se sienten lo suficientemente hábiles para manejar sus motos.
Sin embargo, según la OMS, cascos de calidad reducen el riesgo de muerte en 40 por ciento.
Infractores cuestionados por la falta de uso de casco certificado, añadió, aseguraron que no lo requieren porque saben manejar o maniobrar la moto.
Por lo que parte de este proyecto han sido campañas de concientización en la Escuela de Motociclismo de la ciudad, donde se muestran videos de cómo se rompe totalmente un casco no certificado que es arrojado desde un cuarto piso, mientras que esto no sucede con el certificado.
"Este trabajo lo que hicimos fue apoyar la modificación del reglamento de tránsito. Pero se lograron incrementar las sanciones si los usuarios de moto no usan un casco certificado. Este trabajo tuvo un componente muy, muy fuerte de política pública", aseveró.
Además, añadió, se logró la prohibición de que en las motocicletas vayan acompañantes menores de 12 años.
Como parte del proyecto, la organización donó mil cascos certificados.
Jesús Zapata, director de Seguridad Vial de la Semovi, quien participa en la Cumbre, dijo que alrededor de la mitad de los usuarios de moto no emplea casco y otra problemática que enfrentan es el uso de cascos "pirata".
"Nosotros sugerimos el uso del casco certificado y obviamente hay muchos cascos que sabemos a simple vista que no son cascos de buena calidad. todos los cascos certificados deben de traer su NOM y su sello de certificación. Nosotros damos recomendaciones, damos sugerencias, acompañamiento, decirles: 'Mira un casco certificado te va a salvar la vida'", afirmó.
Un casco "pirata", mencionó, cuesta alrededor de 500 pesos, mientras que uno certificado puede costar poco más de 3 mil pesos.
