San Luis Potosí es una de las varias ciudades mexicanas que se han convertido en pequeñas Detroit, produciendo Volkswagens, Audis, Mercedes, Fords, Nissans y Chevrolets; en los nueve primeros meses de este año las fábricas mexicanas produjeron más de 3 millones de vehículos, de los cuales 2 millones se exportan Estados Unidos, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.
Peligra la posición de México en el sector por aranceles
El medio norteamericano destaca que este papel fundamental de México en la industria automovilística mundial está ahora en peligro, ya que el presidente electo Donald Trump ha amenazado con imponer aranceles punitivos del 100% o más a los automóviles procedentes de México, lo que violaría un acuerdo comercial que en su primera administración negoció con Canadá y México. Las consecuencias para la industria automovilística serían profundas.
Las barreras comerciales podrían interrumpir una cadena de suministro, que también beneficia la economía estadounidense, ya que muchas de las piezas utilizadas en los BMW, y otros coches fabricados en México, provienen de Estados Unidos, por ejemplo las baterías de los nuevos vehículos eléctricos que BMW producirá en San Luis Potosí en 2027, se fabrican en Carolina del Sur, que también abastece a la planta de la empresa en Spartanburg, Carolina del Sur.
Planta potosina tiene sentido comercial, exporta a más países
A pesar de este panorama, The New York Times recoge en su información que los ejecutivos de BMW dijeron que la fábrica en San Luis Potosí tenía sentido comercial, independientemente de lo que decidan los funcionarios de los tres países; señalan que gran parte es la producción de la planta se destina a Brasil, otros países de América Latina y China, un ejemplo es toda la versión de dos puertas del BMW serie 2 coupé que se vende en Europa se produce en San Luis Potosí. México tiene acuerdos de libre comercio que permiten a los fabricantes exportar sus productos a 50 países, con aranceles bajos o nulos
Victoria de Trump pone en duda llegada de empresas americanas
Por su parte, Héctor D'Argence, presidente del Consejo Empresarial Potosino (CEP), consideró que aun es un panorama azaroso el que enfrentan las inversiones de origen americano en San Luis Potosí, pues se teme que se repitan casos como el de la armadora Ford, que canceló su millonaria inversión hace unos años en la entidad.
Puso como ejemplo lo que ocurre en Nuevo León, donde, a pesar del anuncio formal y de un aparente compromiso, la llegada de la gigaplanta de la empresa Tesla, ha sido puesta en duda, sobre todo después de la victoria electoral de Donal Trump en Estados Unidos, y el apoyo que Elon Musk, dueño de Tesla, le ofreció.
D'Argence confió en que no sean afectadas las inversiones en proceso, sin embargo, planteó ser cuidadosos, pues, como en el caso de Ford, se repite un panorama azaroso, con Trump como presidente, y un mismo discurso en tono agresivo y proteccionista a la economía de Estados Unidos.
Trump puede ahuyentar inversiones en México
Para Oliver René Arroyo Leos, coordinador del Laboratorio Bursátil y Financiero de la Facultad de Economía de la UASLP, hay temor en los mercados, debido a que en el año 2026 habrá una renegociación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), con Donald Trump, que no es político, pero que “ha convertido a nuestro país en su mejor sparring”, pues lo que dice genera mucha controversia y esto le funciona en su manera de ejercer el poder.
En su opinión, Cecilia Costero Garbarino, catedrática e investigadora del Colegio de San Luis (Colsan), Doctora en Ciencias Políticas y Sociales, experta en Relaciones Internacionales, consideró que el discurso intempestivo de Donald Trump contra México, hablando de imposición de aranceles, más allá de que lo lleve la práctica le ha dado un buen número de soporte de voto popular, sobre todo en sectores blancos, religiosos y que están en zonas rurales en contra de la migración y en contra de problemas que de alguna manera se comparten como países entre México y Estados Unidos.
Necesario mantener relación comercial de apertura con EU
Finalmente, Fernando Díaz de León, presidente local de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco-Servytur) confió en que prevalezca la cordialidad, en las relaciones de México y Estados Unidos, ya que lo menos que se espera es que ahora que Donald Trump ganó la Presidencia de Estados Unidos, se repita un incidente como el ocurrido hace años, en el que por presiones desde el gobierno norteamericano, la empresa Ford Motor Company canceló su proyecto de inversión; afirmó que la próxima relación, debe ser una en la que haya apertura, entendimiento y en la que por el contrario, contribuya a que continúen las inversiones, y la llegada de más empresas de capital americano
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