Stellantis no ha dejado pasar la ocasión de utilizar las luces y escaparates del Salón de París para mostrar su nueva marca, Leapmotor, de la cual es dueño en un 51%. Leapmotor ya se estrenó comercialmente en Europa, y en París, la firma china estrenó el totalmente nuevo SUV compacto B10, y también se mostró el SUV grande C16, que ya había debutado en China, pero que se comercializará globalmente.
El nuevo Leapmotor C16
El C16 ha sido diseñado para ofrecer un interior espacioso, con tres corridas de asiento y hasta 6 plazas, con una configuración de asientos 2+2+2. Mide 4,915 mm de largo, 1,905 mm de ancho, 1,770 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,825 mm, que le permite ofrecer un generoso maletero que puede alcanzar los 1,022 litros cuando la tercera fila está plegada.
Al ser un vehículo eléctrico de nueva generación, el Leapmotor C16 monta bajo el piso una plataforma de carburo de silicio (SiC) de alto voltaje (800 voltios), que admite una potencia de carga de hasta 180 kW, para recuperar del 30% al 80% en solo 15 minutos. Y, como novedad, se ofrecerá en versión eléctrica pura (BEV) o eléctrica de rango extendido (EREV).
La versión BEV presenta un esquema de tracción trasera ya que emplea un solo motor eléctrico, que produce 215 kW (288 Hp) y 360 Nm de par , que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,37 segundos. La batería LFP de 67,7 kWh que alimenta este motor permite una autonomía CLTC de 520 km.
La variante EREV utiliza un motor eléctrico de menor potencia, con 170 kW (227 Hp) y 236 Lb-pie de par, alimentado de un paquete de baterías de 28.4 kWh de capacidad, para una autonomía CLTC de 200 km. Sin embargo, añade bajo el capó un segundo motor gasolinero de 1.5 litros, que va recargando la batería de energía, para una autonomía total estimada en 1.095 kilómetros.
En cuanto a la estética, todos los Leapmotor lucen diseños exteriores limpios y elegantes y un habitáculo minimalista.
Se ofrece sistema de reconocimiento facial para el sistema de infoentretenimiento inteligente Leapmotor OS 4.0, con pantalla central táctil de 14,6" y clúster digital de 10,25". A ello adiciona una pantalla HD trasera de 15,6 pulgadas, audio premium con 21 parlantes, techo corredizo panorámico, asientos individuales con ajuste eléctrico y función de climatización, luces full LED, rines de 21 pulgadas, portalón trasero eléctrico con función manos libres, y un sensor LiDAR en el techo para hacer funcionar una veintena de asistencias a la conducción.
Por lo que se sabe, llegará a Europa desde China durante 2025.
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