BYD al igual que otras marcas chinas también se ha diversificado para crear productos que se adapten a distintos segmentos y clientes. En el apartado de lujo tienen marcas como YangWang y Denza. Esta última es la que da la nota hoy, pues han presentado una especie de vagoneta híbrida enchufable o eléctrica con cifras capaces de retar a lo que veríamos en un Porsche Panamera, entre otros. Así es la Denza Z9 GT.
Por fuera el diseño nos deja ver unos trazos más suaves y sobrios, con algunos detalles afilados y contrastes de color para resaltar. Sus formas de vagoneta ayudan a permitir un mayor espacio para baterías y comodidad en la cabina.
Por sus medidas cuenta como una vagoneta full size, pues está cerca de las medidas que veríamos en una Chevrolet Tahoe, solo por comparar. A lo largo la Denza Z9 marca 5.1 metros de largo --12.8 cm más larga que un Porsche Panamera—. Además se viste con detalles como rines de hasta 21”.
Dimensiones:
Largo: 5.180 mm
Ancho: 1990 mm
Alto: 1,480 mm
Por dentro su enfoque está completamente en el mundo de los lujos con una pantalla superior a las 15” al centro para el infoentretenimiento, así como un cuadro de instrumentos digital y una tercera pantalla para el copiloto.
Puede llevar hasta doble cargador inalámbrico para celular, asientos con memoria, calefacción, ventilación, masajes y ajuste eléctrico, entre otras funciones. También suma hasta dos refrigeradores con tamaños de 4 y 10 litros para dejar varias bebidas en su interior.
El equipo de confort y conectividad está al más alto nivel, por lo que se colocaría como un auto premium. Lleva elementos como un sistema de audio de alta fidelidad con hasta 26 bocinas, asientos traseros reclinables con diferentes funciones de confort, techo panorámico, cortinillas de privacidad retráctil, varias zonas de aire acondicionado automático, iluminación ambiental, entre decenas de otras funciones.
La marca no detalló mucho del auto, pero cuentan que lleva una suite completa de asistencias avanzadas a la conducción, elementos de cancelación activa de sonido, visión de 540° hasta con 16 cámaras, head up display, tapizados en piel napa, etc.
A nivel mecánica hay un poco de todo. Su gama arranca con versiones híbridas enchufables las cuales usan como base un motor a combustión turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros que se apoyan de tres motores eléctricos para que combinados entreguen hasta 858 hp. La marca dice que el 0-100 km/h le toma solo 3.6 segundos y que la autonomía total con batería y tanque de gasolina lleno, le permite recorrer hasta 1,100 km.
La batería del sistema eléctrico es una de 38.5 kWh con una composición de litio ferrofosfato y que acorde a la marca puede permitirle un manejo en modo completamente eléctrico por 201 km a la vez.
A lo largo de la gama se pueden ver cosas como suspensión de aire, eje trasero direccionable, puertas de cierre eléctrico, y diferentes puestas a punto para mejorar la experiencia tanto en desempeño como en comodidad.
Las versiones totalmente eléctricas usan un mismo tren motriz, en este caso un motor al frente y dos en la parte trasera. Con ello pueden alcanzar 952 hp y hacer el 0-100 km/h en 3.4 segundos. Además su batería es de 100.1 kWh con lo que aseguran una autonomía de 630 km por carga.
Si eso es impresionante, más lo son sus precios, pues la marca pone un rango que van de los 334,800 yuanes a los 414,800 yuanes, que en una conversión simple equivalen a $922,200 pesos mexicanos a $1,142,000 pesos mexicanos, cuando sus rivales como el Porsche Panamera arranca desde el equivalente a $2,100,000 pesos mexicanos.
Por ahora se sabe que Denza tiene planes de salir de China y llegar a mercados como el europeo, pero aún no queda claro si hay posibilidad de ver a esta marca llegar a México.
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