Urgen proyectos de movilidad

RELOCALIZACIÓN: NUEVO ROUND; obligado el corredor Uscan. Los primeros meses de este año, por su coyuntura electoral, marcaron una ralentización en los proyectos de inversión en San Luis Potosí, asociada con el fenómeno de la relocalización, también porque los gobiernos locales, sobre todo los inscritos en la región noreste, y el federal, entraron en un momento de stand by, más en lo que correspondió la generación de infraestructura.

LA DE MOVILIDAD Y LA DE vivienda es la que tiene mayor demanda dentro del fenómeno del nearshoring, no hay mucho de ambas en San Luis Potosí, los incentivos gubernamentales, compromisos, la gestión de los propios parques industriales, con sus ofrecimientos de disponibilidad de tierra, energía, agua, hacen su parte en el juego de las inversiones, pero también deben abordarse esos dos componentes: dónde vivirá la gente que viene, e instaladas las empresas, cómo hacer para el traslado eficiente de su producción, hacia su mercado primordial, el de Estados Unidos, en el norte del país, a través de una infraestructura carretera escasa, obsoleta, y sobresaturada, pese a que cada vez irá más en crecimiento el volumen de mercancías e insumos transportados.

PARA LO QUE VIENE DEL fenómeno de relocalización, en su nueva etapa, son al menos en este año, un grupo de 10 empresas las que estarán instalándose en el área industrial de San Luis Potosí, en un corto plazo, cuatro asiáticas están confirmadas.

LAS SEDES DE ESOS COMPLEJOS que irán desde los 300 a los mil empleos, en parques industriales dentro de la jurisdicción de Villa de Reyes. Ese municipio, con la reconfiguración normativa, en ordenamiento y de vivienda, va a entrar en un proceso de transformación muy importante, hacia los próximos años.

ESAS CUATRO, LA TOTALIDAD, están inscritas en la industria manufacturera automotriz. Una de ellas, Tier 1.

LO QUE COMENZARÁ A VOLVERSE crítico para el próximo año es que la región noreste con ese potencial que tiene, y las muestras dadas para atraer la mayor cantidad de empresas por el nearshoring, no genera la infraestructura carretera con la misma rapidez.

EL GOBIERNO FEDERAL ABANDONÓ el desarrollo de nuevos proyectos así, en el sexenio.

EL NUEVO, CON LAS PROPUESTAS diseñadas, si quiere la siguiente gestión, aún demorará uno o dos años, como mínimo. La cosa es, como dice líneas arriba, que un grupo de 10 empresas, se instala en un año.

TODAVÍA HACE UNOS AÑOS, SE hablaba del corredor NAFTA Highway, una sofisticada red carretera, muy eficiente, para la entrada y salida de productos, entre EU y la frontera con Tamaulipas.

CON LA RELOCALIZACIÓN, LA vigencia del ahora TMEC, vuelven a tener importancia esencial los corredores, más cargado hacia SLP-NL, con más amplitud en el que puede denominarse USCAN, por su incursión hacia el vecino país del norte y hasta Canadá, socio comercial de México.

UN EJE FERROVIARIO, CON EL mismo sentido y alcances, ya está tendido por la empresa CPKC, es el mismo planteamiento, ante la posibilidad cancelada y cada vez más lejana para desarrollar en San Luis Potosí un hub de carga aérea, con alcances continentales. GAFSACOMM ni siquiera pensó en eso cuando presionó para la centralización de ese tipo de operaciones, hacia el AIFA.

LA ÚNICA VÍA QUE TIENE ESE enfoque, es la autopista que desarrolla Grupo META. El tramo Ventura-Peyote está listo a finales del mes de junio. Sin embargo, su componente adicional, indispensable, la carretera 57 D, no tiene ni asomos de cuándo pueda quedar finalizada.

LO QUE HA TRASCENDIDO ES QUE será hasta la próxima administración federal, adentrándose en su segundo año, cuando esa súper autopista estará en funcionamiento. Es decir, es más tiempo.

EL FENÓMENO DE RELOCALIZACIÓN también tiene vigencia.

ELECTROMOVILIDAD, CON FUERZA EN SLP. Es otro proyecto que apuntalará la industria de la electromovilidad en San Luis Potosí, millonario en monto de inversión, en cientos de millones de dólares, también es una asiática que busca acercarse, a propósito del fenómeno de la relocalización. Es una potencial proveedora de Tesla.

HOTELEROS, ORGANIZADOS Y RESUELTOS. Una serie de transformaciones es la que impulsará en la industria hotelera, el experimentado empresario del ramo, Rafael Armendáriz, ahora que asume para el periodo 2024-2026 la Presidencia de la Asociación de Hoteles y Moteles. Los dos primeros retos son tiros cantados: Aribnb debe ser regulada a la de ya en San Luis Potosí, y, el Impuesto Sobre el Hospedaje, debe tener un uso.

EN CASO CONTRARIO, NO TIENE sentido su tributación, y congelado el FIDETUR, el impuesto se acerca más a desaparecer que a otro fin.

RAFAEL ARMENDÁRIZ ES UN connotado liderazgo, con amplísima experiencia dentro de la industria, como también en la administración pública. Le viene una nueva gestión muy exitosa.

@LA_BURUJULA_O