La renovación de productos de Renault suma un nuevo integrante. A modelos como el Captur, el Arkana, el Austral y el Espace, se suma el nuevo Symbioz, un crossover para cinco pasajeros del segmento C que por como luce, apunta directamente al Peugeot 3008.
El nombre Symbioz, tal como ha ocurrido con varios autos del rombo, proviene de un conceptual. En este caso, el Symbioz de 2017, que no tiene mucho que ver con este modelo, aunque si la filosofía tras el nombre, o al menos lo que quiere proponer Renault: más que hacer una síntesis de lo mejor que tienen para ofrecer en el segmento más competitivo de Europa, una "simbiosis" de todos estos elementos, buscando lograr un modelo que tenga el estilo, la tecnología y la personalidad que el público busca en estos autos, pero con una versatilidad ampliada como valor agregado. Hay que pensar que este formato prácticamente ha sucedido al hatchback C, que por muchos años era el segmento donde se posicionaban los autos más reconocibles de cada marca.
Renault Symbioz 2025: dimensiones y diseño
Largo: 4.413 mm
Ancho: 1.797 mm
Alto: 1.575 mm
Entre ejes: 2.638 mm
Despeje: 169 mm
Maletero: 434-624 L (según posición de respaldos y banca)
En un inicio se pensó que Renault apostaría por un formato más de "station wagon" lo que llamó a varios (incluyéndonos) a pensar que el Symbioz sería algo así como el "Subaru Outback" de Renault: estábamos muy equivocados.
Renault nos pilló volando bajo y resulta que el Symbioz es un Captur "XL". Todo lo que hay hasta el pilar B es intercambiable entre ambos modelos, incluyendo las puertas, las luces altas, la moldura que une a los focos y las luces DRL LED con forma de "rayo" en los costados del parachoques. Por supuesto que ambos usan la plataforma CMF-B, compartida con el Clio y el Arkana.
Pero para atrás, todo es distinto y por fortuna les quedó muy bien balanceado, considerando que los autos "extendidos" no siempre quedan bien logrados. Tenemos luces de diseño triangular y un portalón limpio, o sea con solo un par de insignias y un pliegue que une los focos.
Según la versión encontrarás llantas de 18 o 19 pulgadas y una paleta de siete colores, incluyendo el nuevo Mercury Blue de las imágenes.
Renault Symbioz 2025: interior y equipamiento
Por dentro, por supuesto que todo es conocido, porque es el mismo interior del Captur. Se combinan elementos suaves con terminaciones más sofisticadas, que pueden ser paneles coloreados, gradientes o aluminio, según la versión, así como textiles símil gamuza, cuero sintético granulado y costuras visibles en color blanco, gris o amarillo.
Claro que lo importante aquí es el espacio. Siendo el Captur un auto compacto por fuera pero grande por dentro, el Symbioz multiplica esa sensación con una banca trasera que se desliza 16 centímetros, además de un respaldo ajustable en inclinación. Esto significa que la capacidad de carga puede ampliarse y pasar de 434 litros hasta unos muy generosos 624 litros. El maletero -de apertura eléctrica o gestual- no tiene borde, lo que permite cargar cómodamente y deslizar maletas sin esfuerzo. A esto se le pueden sumar 24,7 litros de espacio, si consideramos todos los compartimientos portaobjetos: solo la guantera tiene 7 litros.
Entre las características tecnológicas podemos encontrar:
Techo panorámico Solarbay: esta tecnología, estrenada en el Rafale y Scenic comprende un techo panorámico tinteado que incluye un "difusor" digital (AmpliSky), o sea, no necesita cortina, porque gracias a un polímero de cristal líquido que reacciona con electricidad, el vidrio puede volverse opaco o transparente según necesites, incluso seccionando la opacidad para la primera y segunda fila. Según la marca, también limita la entrada de calor al habitáculo y se hace opaco automáticamente cuando apagas el auto.
Sistema multimedia OpenR Link basado en Android Automotive 12, con soporte nativo de tecnologías Google, aprendizaje de costumbres del usuario y pantalla vertical de 10,4". Algunas apps han sido personalizadas especialmente para Renault. Cuenta con actualizaciones OTA.
Servicios conectados vía My Renault app: incluye lo típico, funciones remotas, ubicación del auto, programación de mantenciones, emergencias, etc.
Sistema de audio Harman Kardon opcional con 9 parlantes y calibración especial realizada por uno de los artistas más reconocidos de Francia y para muchos, considerado uno de los padres de la música electrónica, Jean-Michel Jarre.
Programa Multi-Sense, que ajusta modos de manejo con distintos estilos de interfaz, luces ambientales y apps, según lo que tú quieras lograr en el habitáculo, incluyendo un modo de ciclo circadiano que ajusta las luces según la hora (luces frías en el día, luces cálidas en la noche).
Clúster digital
Renault Symbioz 2025: seguridad
El paquete de asistencias es amplio. No solo cuenta con manejo semiautónomo de nivel 2 (incluyendo control crucero inteligente, mantenimiento de carril, monitor de punto ciego y esas cosas), sino que también con otros dispositivos, como reconocimiento de señales, frenado de emergencia en retroceso, programa Safety Coach (puntúa tu manejo según lo prudente que seas), cámara en 360°, sensores de estacionamiento, alerta de apertura segura de puertas y un botón especial para que puedas activar o desactivar fácilmente algunas asistencias que hayas programado.
Renault Symbioz 2025: tren motriz
Interesantemente, el Symbioz solo tendrá un solo propulsor, el E-Tech 145 híbrido. Combina un motor 1.6 de 95 Hp con dos motores eléctricos, un generador de 36 kW (48 Hp) y un partidor de 18 kW (24 Hp). A esto hay que sumarle una batería de 1.2 kWh y una transmisión inteligente multimodo que combina cuatro marchas para el motor a combustión y dos marchas para el motor eléctrico, las cuales se van combinando según la necesidad del motor.
Renault declara que el auto puede circular en modo eléctrico el 80% del tiempo y que en carretera, cuando ya el trabajo del sistema eléctrico ya está hecho, se relegan las labores de propulsión al motor a combustión, el mismo que también carga las baterías. También puedes ayudarte de los mapas de Google gracias a un función de conducción "predictiva" el cual va leyendo la topografía, tiempo de viaje y tráfico para que el sistema electrónico del auto vaya anticipándose a las necesidades del auto y administre mejor el funcionamiento eléctrico.
El consumo homologado según ciclo WLTP, podría alcanzar los 22 km/l.
Renault Symbioz 2025: comercialización
El Symbioz será fabricado en España (Valladolid) y se ofrecerá en cuatro terminaciones. La planta aún está en remodelaciones, no solo para recibir a este auto, sino que para ser más inteligente y sustentable.
Con esto, deberíamos ver al Symbioz en el mercado a partir del segundo semestre. Será una opción para quienes quieran algo más grande que un Captur, más ecológico que un Arkana y más accesible que el Scenic que es 100% eléctrico.
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