IP a favor de usar vías del ferrocarril como alternativa de movilidad

Empresarios respaldan proyecto para elevar vías del ferrocarril

Los empresarios potosinos encabezados por el expresidente local de Canacintra y excoordinador de los organismos empresariales, Raúl Martínez Jiménez, presentaron al Gobierno del Estado el proyecto para elevar las vías del ferrocarril que transitan por la zona metropolitana, y que se hizo de su conocimiento desde el año pasado, e incluso se planteó la participación de Banobras para la gestión de los recursos que se requieren, alrededor de 50 millones de pesos, para empezar con el proyecto ejecutivo.

El planteamiento tiene como fin incrementar la calidad de vida de los habitantes de la zona metropolitana, modernizar e integrar la estructura urbana, disminuir tiempos y gastos de combustible, reducir los accidentes y satisfacer el actual crecimiento poblacional y urbano, lo cual se sumaría al Plan de Movilidad.

Es una obra proyectada para 5 años

La propuesta empresarial se estableció en cuatro etapas. La primera se llevaría a cabo en un lapso de cinco años, y es elevar el paso del ferrocarril de las vías que conducen a Aguascalientes y Nuevo Laredo, que son alrededor de 3.5 kilómetros, y la liberación del derecho de vía en 20 de Noviembre, que son 5.0 kilómetros y la construcción de un corredor estratégico de Prolongación 20 de Noviembre así como la modernización de dos puentes en 20 de Noviembre y Eje Vial con el Río Santiago.

Incluye un corredor estratégico con Soledad

La fase dos comprendería el enlace ferroviario de 17.5 kilómetros, así como la liberación del Derecho de Vía en Avenida Eucaliptos, que son 6.2 kilómetros rumbo a Soledad de Graciano Sánchez sobre la vía Tampico, la construcción del corredor estratégico rumbo a Soledad y ampliación de puentes ferroviarios sobre el Río Santiago, Acceso Norte, Españita y Salvador Nava; además de la reubicación del patio de transferencia ferroviaria al norte y el sur de las vías México-Nuevo Laredo.

Los beneficiarios serían alrededor de un millón 133 mil habitantes, atendiendo la movilidad diaria hacia la Zona Industrial, de 180 mil personas, y un parque vehicular de más de 500 mil automóviles registrados.

KCS mostró interés por participar

Martínez Jiménez dijo que fue una iniciativa del sector empresarial que se hizo y que también contemplaba incluir un tranvía eléctrico o eco bus, un nuevo sistema de transporte masivo exprés confinado para seguridad del usuario, andadores peatonales, cuatro carriles para tráfico ligero; así como detonar el desarrollo comercial en varias zonas, como el centro de la ciudad.

Aseguró que la empresa Kansas City Southern de México conoce del proyecto y estaba interesada en participar, porque permitirá a los capitalinos disponer de áreas para vialidad que hasta hoy no se tienen, por la existencia del tendido ferroviario que prácticamente divide a la ciudad.

El exlíder de Canacintra dijo que confía en que se retome la propuesta y se pueda concretar en el largo plazo, porque ayudará mucho a mejorar la movilidad urbana.