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Notimex | 05/02/2019 | 22:36
El precio, la falta de infraestructura para recarga y pocas políticas para impulsar su uso, son los principales factores que limitan la compra de autos híbridos y eléctricos en México, consideró la economista senior de BBVA Bancomer, Alma Martínez Morales.
En su Análisis y Perspectivas de BBVA Bancomer titulada “Los vehículos híbridos y eléctricos impactan el futuro del sector automotriz global”, precisó que en la industria automotriz, la tendencia en el uso de tecnologías híbridas y eléctricas se encuentra en claro ascenso, aunque no tiene la penetración que en otros países.
En 2017, sus ventas a nivel global superaron los tres millones de vehículos, 56 por ciento más que en 2016. Del total, China tuvo 40 por ciento, así como la Unión Europea y Estados Unidos en conjunto representaron otro 50 por ciento.
La transición que presenta el sector automotor hacia esas tecnologías se vio apoyada en gran medida “por incentivos fiscales para elevar su uso y políticas gubernamentales que limitan la producción y venta de automóviles impulsados por combustibles fósiles”, destacó.
Martínez señaló que “México no será la excepción en la comercialización de vehículos híbridos o eléctricos”. Hasta octubre de 2018, el país sumó 13 mil 925 unidades, siendo el 89 por ciento vehículos híbridos no conectables y 11 por ciento restante híbridos conectables y eléctricos, lo que representa 1.0 por ciento de las ventas totales de vehículos ligeros.
La economista añadió que la aparición de estos vehículos híbridos y eléctricos a nivel global obligó a crear infraestructura de carga, que es especialmente importante en ciudades densamente pobladas.
“En 2017, el número de cargadores privados en hogares y lugares de trabajo se estimó en casi tres millones en todo el mundo, así como 430 mil cargadores de acceso público de los cuales una cuarta parte fueron cargadores rápidos”, precisó.
La aceptación de estos vehículos está ligada a mejoras en su rendimiento que puede alcanzar hasta 600 kilómetros por carga y también a la reducción de los costos de las baterías de iones y litio, aseguró Martínez.
No obstante, aclaró, los costos elevados de este tipo de automóviles seguirá siendo un reto, debido a que los precios de las baterías que representan casi el 50 por ciento del valor total de la unidad, misma que está relacionado con la escasez de sus materiales sobre todo de litio y cobalto.
La fuerte competencia entre los proveedores de piezas y la aparición de firmas tecnológicas, así como fabricantes de baterías, marcarán el futuro del mercado de los vehículos híbridos y eléctricos en el mundo, que hoy tienen impactos significativos en la cadena de valor de un automóvil, puntualizó.
